近年来，贵州开放通道建设加速，作为公共交通设施的铁路，发挥铁路路网优势，不断提升物流运输效率，为经济发展注入“铁”动力，书写贵州对外开放新篇章。
创新赋能，“出山”“入黔”走捷径。近年来，物流市场呈现出快速增长的态势，传统物流模式渐渐难以满足货主要求，而贵阳国际港采用的铁海联运模式，创造性地将海港搬到内陆，不仅直接缩短了运输时间，也为消费者带来更好的服务体验。不仅黔货“出山”容易了，外货“入黔”也提速。7月28日，一列满载来自澳大利亚的50个集装箱共计1250吨粮食的专列，抵达遵义阁老坝铁路货场。遵义阁老坝货场采用的CPT贸易模式，实现实现了从澳大利亚经湛江到遵义的“一箱到底”“一单到底”运输。通过在通关、联运、服务等环节探索创新，打通物流堵点，提高物流效率，为贵州经贸发展贡献交通力量。
区域联动，对外开放新旗帜。除了在物流运输体系上做文章，贵州树立全国一盘棋的理念，立足西部陆海新通道，在区域信息共享、协调联动上着笔。一方面，贵阳国际港与沿海港口建立“组合港”发展模式，开发公铁海全程供应链联运“黔链达”产品，推动黔货出山通达全球；另一方面，陆海新通道运营贵州有限公司主动加强与粤港澳大湾区、长江经济带、长三角等区域联动，促进贸易业融合联动，助推构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，在国际合作中提升开放能力。
随着物流体系建设不断走深走实，可以预见贵州提升对外开放能级定会不断提高，建设更高水平开放型经济新体制。（康婷、赵雪岐）
