中国日报北京2月20日电 2月19日，春节后的郑州地区春寒料峭。8时30分，在位于郑州北铁路编组场西南的郑州北车辆段中欧班列（郑州）整备作业现场，王建新和4名工友们冒着寒风在股道旁忙碌着，叮叮当当的敲击车辆配件的声音此起彼伏。

"我们今天要对60辆平板车进行检查整备。"王建新告诉记者。

今年55岁的王建新是中国铁路郑州局集团公司郑州北车辆段中欧班列整备作业组的工长，他所在的班组主要负责中欧班列（郑州）所用集装箱车辆的检查、整备作业。中欧班列(郑州)的每一次顺利启程与抵达，都离不开他们的保障和坚守。他们也被称为中欧班列（郑州）的"整备师"。

"2013年班列开行的少，我们整备的作业量也不大，一天整备的也就几辆车，最多时10几辆。现在不一样了，中欧班列（郑州）目前达到了常态化高频次开行。我们班组一天要整备近60辆车，多的时候一天要整备180辆，是过去的10多倍。"王建新感慨地说。

11年来，中欧班列越开越多，越开越快，运行速度达到120公里/小时。从郑州始发到国境口岸，班列除更换机车外，车辆不再解编，要保证班列能够跨越7000多公里、30多度的温差安全运行，整备源头质量要求之高可想而知。

"王建新所在班组实行轮班制，没有节假日，他们要始终坚守在整备岗位，为中欧班列（郑州）安全开行提供安全优质车辆，保障年货供应和国际贸易顺利往来。"车间党总支书记马天义告诉记者。经过整备师们严格检查的车辆将送至郑州圃田车站，大批货物将搭乘班列，开往万里之外的欧洲。

11年来，中欧班列(郑州)已形成覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太(日韩等)等30个国家、130余个境外城市的国际物流网络。这背后离不开王建新他们默默无闻地付出。

"中欧班列可是国际班列，代表咱们国家的形象。每当看见我们提供的中欧班列满载货物出口或进口，我和工友们都非常自豪，因为那是经我们手保障的。"王建新说。