轨道上的经济圈加速推进。2022年重庆、四川高铁通车里程分别为1023、1391公里，位居西部前列。成都、重庆城市轨道交通运营里程达到557.8、434.7公里，分别位居西部第一和第二。（央视新闻客户端）
成渝双城经济圈又被称作轨道上的经济圈，在铁路的牵线搭桥下，成都、重庆两地紧密相连、心意相通，共同唱好“双城记”，实现步调一致，速度一致，打造内陆开放经济高地，推动“一带一路”建设、长江经济带发展、西部大开发走深走实。
轨道上的经济圈激发内生动力。交通兴，百业兴。长达505公里的成渝铁路打破了四川盆地“蜀道难”的局面，搭建起双城经济圈联通的“骨架”，打通了“城”与“圈”连接的“主动脉”，密织成网的铁路干线加速成都、重庆双城的交流互动，让两地之间沿线城市的发展被辐射点亮，改变了西南地区发展不均衡的局面。此外成渝双城经济圈依托长江黄金水道，在铁路穿针引线下紧密连接西部陆海新通道，以不断扩大开放的态度，加强区域间的互联互通，以中欧班列“磁场效应”改写了西南产业布局和外贸格局，为加速融入国内国际双循环注入了源源不断的内生动力。
轨道上的经济圈增进民生福祉。隧道穿山、桥梁跨江，铁路线路改写了“巴山楚水凄凉地”的窘迫局面，将天堑变通途，拉近了成渝两地的时空距离，由最初的蒸汽机车、到绿皮车、红皮车，再到如今的复兴号动车组，铁路的飞速发展不断改写着成渝两地人民的出行体验，便捷的交通体系推动两地的人流、物流、资金流加速交互融合，形成了以重庆、成都为中心，联动周边城市共同发展的“同心圆”，促进了产业结构优化及城镇融合，破解区域发展不平衡、不充分难题，助力西部经济发展和提升人民生活水平。
轨道上的经济圈加快协同发展。从古至今，巴蜀大地地缘相亲、民俗相通、山水相连，而成渝双城经济圈的建设让川渝这对“好兄弟”更加紧密地联系在一起。在面对地理位置制约经济发展、资源分配不均匀等先天不足，秉持“川渝一盘棋”的大局意识，成渝双城频频“握手”，拓展合作领域，完善合作机制，以点带面，带动沿线城市的产业发展，奏响双城协同发展“协奏曲”，以更加默契的步调助力西部地区经济高质量发展。
“一花独放不是春，百花齐放春满园。”轨道上的经济圈加速推进，成渝两地将继续唱好“双城记”，趁着铁路发展带来的“东风”，以“抱团”的方式让西部经济更大范围、更深层次的大开放大融合，同心同力同向描绘出国家高质量发展的美好画卷。（文/袁翊嘉、罗文武）
