近期，连接四川成都和青海西宁的川青铁路青白江东至镇江关段开通运营，结束了川西北不通铁路的历史。该段线路全长206公里，设计时速200公里，连接三星堆、中国古羌城等多个景区。开通后，成都东站至三星堆最快18分钟可到达。（央视网）
“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”。千百年来，蜀道“最难通人烟”，对川西北地区来说，出蜀仍是一道难解之题。而今天，一条钢铁大道直通高原，阿坝州与成都平原紧紧相连，川西北迎来了跨越式发展的大契机。
绘就川西北地区乡村振兴幸福蓝图。交通兴则百业兴，交通畅则百业旺，川青铁路的开通必将促进藏羌人民把生态环境资源优势转化为产业发展的强劲动能。茂县的脆李、松潘的松茸、高原牦牛肉和奶制品等原生态食材搭乘日行千里的“铁龙”出山见世面。这条大山深处蜿蜒前行的“铁龙”，是沿线百姓实现乡村振兴的“致富车”，它不仅以更快、更便捷的方式让我们赏遍川西美景，更利用铁路的“磁铁效应”，促进客商对沿线的投资、刺激民族产业发展，让沿线民众在家门口就能创业、就业，对加快沿线地区城镇化进程和乡村振兴具有重要意义。这条“钢铁巨龙”，让川西美景易得，让乡村振兴不难。
擘画川西北地区经济腾飞新画卷。川青铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分。该线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建起连通西北与西南的重要铁路干线，拉动川西北的经济增长。同时,川青铁路将极大地激发第三产业的活力,途经站点个个优势出众，让大山深处的松潘古城、黄龙九寨等热门旅游景点成为炙手可热的“网红打卡地”。它不仅带动川西人民走上了致富路，也让沿线地区群众和物产资源可以更加便捷地“走出去”。一路通，百业兴，川青铁路的开通，将“铁路通道”转化为“经济通道”，激起山区经济高质量发展的强劲动力。这条“钢铁巨龙”，让特色产业可贵，让高质量发展不难。
飞鸿跨山河，大道通九州。这条驶往未来的繁荣铁路，将彻底改写沿线人民生活和历史，共同带领人民开启新的篇章，创造出无限可能。（陈爱玲、袁成奇）
