2019年12月16日，一条“银龙”翻山越谷，全长648公里的成贵高铁全线贯通。648公里！里程虽短，意义深远。作为穿越乌蒙山集中连片特殊困难地区的交通大动脉，让乌蒙高原大进大出、四通八达的梦想得以成真。运行近4年，成贵高铁改善了沿线交通状况，助推了沿线地区经济社会高质量发展，深化了区域经济的沟通与协作，促进了区域协调发展。（贵州日报）
“蜀道难，难于上青天。”古人感叹西南地势之险，而如今一条条腾飞的“钢铁巨龙”飞驰在山谷间，蜀道难不再难。从海拔240米的四川盆地，到海拔2400米的云贵高原，成贵高铁带给你的将是一场浓墨重彩的旅行。648公里，里程虽短，但意义重大。成贵高铁的开通串起一条纵贯南北大通道，向南看与贵广高铁、贵南高铁相连，向北看西成高铁、郑西高铁、京广高铁构成一条北上通道，成为纵贯南北、沟通陆海的“国家大动脉”，成为西南发展的“新引擎”。
一条通道，助推川黔滇经济驶入“快车道”。逢山开路，遇水搭桥。成贵高铁让诗与远方不再遥远，它南起贵阳，向西穿越了“滇楚之喉，巴蜀之户”在乌蒙腹地开创出一条经济大动脉，搭建起城市与城市之间交流的“桥梁”，为沿线的毕节、乐山、昭通等城市注入新活力。成贵高铁将川黔滇数十个著名景区串联起来打造“快旅漫游”商旅圈，是一条名副其实的集美景、美食、历史意义于一身的线路。去峨眉山拥雪入怀，看风掠过旷野，思念攀上云巅；去毕节百里杜鹃感受“地球彩带、杜鹃王国、养身福地、清凉世界”；去贵阳喝碗民族米酒再到成都吃顿火锅；去都江堰坐看举世闻名的古代水利工程……汽笛一响，黄金万两。成贵高铁改善沿线群众出行条件，加快货物运通，将黔中、成渝、长三角及珠三角区域人才资源、产业技术实现共享，在实现共同富裕的跑道上携手同行，推动资源整合，开创一条经济“快车道”。
一个枢纽，西部内陆发展新格局的“助推器”。成贵高铁在天府之国和黔中宝地的大地上飞驰着，成为世界第一条山区高铁，468座大桥，桥隧比达81.5%，沿线3600万人受益，这张“中国名片”绽放绚烂光芒。成贵高铁衔接贵广高铁、贵南高铁将成渝城市群、粤港澳大湾区两大地区相连接，带动西部陆海新通道，推进西部大开发的新格局。据了解，西部陆海物流通道已覆盖113个国家和338个港口，成为“一带一路”开发新天地，让中国西部内陆发展走向世界，共享经济全球化带来的收益。
奔驰的银龙，在千山万壑飞驰着，成贵高铁为当地人民注入幸福的源泉，串起西南地区的发展“黄金路”成为经济腾飞的“新引擎”，也让“中国名片”展现出璀璨光芒。（文/许然 图/李谷静）
