贵州素有“世界桥梁博物馆”的美誉，崇山峻岭间，高桥飞架、高铁飞驰，铁路纵横交错。在迈入高铁时代的同时，一趟趟满载着梦想与希望的绿皮慢火车仍旧穿行于贵州的群山之间，连接着城市与乡村，静静传递着温情，努力诉说着不一样的时光故事。（新华社）
多彩贵州，群山之间，新铁路快车飞驰，老铁路慢车悠悠，“快车”卷携激情极速飞向诗和远方；“慢车”浸润温情默默载人一路远行，“快”是对时代发展的礼赞，“慢”是对道义责任的坚守，我们需要感受“快”的非凡体验，也需要拥有“慢”的浪漫风景，正如绿皮“慢火车”一般于快慢交织之间坚定守护一方幸福。
“慢火车”是拉近时空的“交通车”。随着贵州近几年高速铁路的发展，贵州境内很多客运小站逐步退出历史舞台，“小慢车”便成了沿线民众出行首选的交通工具。往返于遵义、重庆间的5630/5629次公益性慢火车，以及往返于贵阳、玉屏间的5640/5639次公益性慢火车一直以来按时与沿线百姓“相遇”，负责沿线民众的外出上学和日常赶集、购物等，深受沿线老百姓喜爱，老百姓称它为最体贴的“交通车”。像“5640”这样的“慢火车”在每一个需要的地方停驻、承载、运行，抵达每一个角落，驶入人们的心坎里，是铁路部门凭借路网优势服务偏远山区百姓的一个缩影，一路“黔”行，不断诉说着大山内外不一样的精彩。
“慢火车”是播撒希望的“致富车”。在5640“慢火车”上，每天都会有很多沿线的当地村民挑着蔬菜瓜果等山货上车，车厢里犹如一幅热闹的农贸集市场景，乘客在乘车的同时还能购买果蔬。列车车厢上悬挂蔬菜价格，让村民能第一时间了解蔬菜价格信息，不仅能够熟知沿线各地的农产品行情，也可以让乘客直接与农户交易，拓宽了沿线农产品的销售渠道。“慢火车”新颖的“卖货”形式，成为大山深处饱受百姓喜爱的“移动集市”。“慢火车”在崇山峻岭悠悠行驶，是沿线山村百姓的“通勤车”，是买卖土特产的“销售车”，更是铁路部门奋力打造的“致富车”，以独特的方式不断为山区发展注入新鲜活力，为村民致富带来希望，犹如一支灵动的画笔描摹出多彩贵州山河日上壮美盛景。
时过境迁，当复兴号奔驰在祖国广袤的大地上时，当坐着高铁看中国成为一种寄托诗与远方的惬意时，也不妨回过头来看看慢火车那朴实的存在，它已不单是交通工具，更包含着幸福路上一个都不能少的温情。（李港）
