今年上半年，西部陆海新通道发送货物同比增加10.5%，西部陆海新通道正逐步成为“一带一路”上一条陆海双向开放的金色纽带。（新闻联播）
西部陆海新通道北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，贯穿了中国西部地区，连接了亚洲、欧洲等多个国家和地区，形成覆盖中西亚、南亚、中南半岛和欧洲的陆海贸易通道。该通道构建了陆海内外联动、东西双向互济发展格局，形成了中国西部地区对外发展开放经济带，为西部地区产业带来了新的发展机遇。
织线成网，构建区域发展新态势。随着西部陆海新通道建设脚步不断深入，铁海联运班列从当初仅有的1条线路，发展到今天北部湾港至重庆、四川、云南等7条常态化开行线路，构建出高效便捷、四通八达的交通网络，实现西部地区与国内三大经济带之间双向互济。据悉，西部陆海新通道已实现与中欧班列、长江黄金水道高效衔接，而随着平陆运河、南宁机场、南钦高速公路等一大批改扩建交通项目的落地，将进一步提升新通道综合竞争力，把西部打造成内陆开放高地的同时，极大地促进了西部地区与三大经济带之间的区域性经济发展，为增进民生福祉、提高人民生活品质释放强大动能。
贤者云集，共建多式联运新格局。西部陆海新通道辐射区域广阔、物流方式丰富，为物流企业提供了更多的业务机遇和应用场景，吸引了众多物流企业和项目向西部地区聚集。中远海运在贵州成立了运营中心，中国外运西部综合物流枢纽中心项目落户成都，马士基集装箱物流供应链管理及全球服务共享中心落户重庆……随着越来越多的优质项目、企业在西部地区落地生根、开花结果，多式联运的新物流格局日益完善，不仅进一步畅通了西部地区的物流通道、降低了物流成本、提升了物流效率，还为西部地区的制造企业构建了广阔的发展平台。
精准施策，开创合作共赢新局面。随着一条条大开方便之门的政策发布，西部陆海新通道建设进入高速发展期，促使西部地区加速融入了全球供应链和产业链。8月4日，海关总署提出了15条重点举措来支持西部陆海新通道的建设，其中“畅通跨境物流”是举措中的重头戏，旨在提升新通道多式联运通关便利化水平，助力国际铁路联运扩容增量，打造新通道物流联动平台。在国家的大政方针的大力扶持下，西部陆海新通道基础设施网络不断完善，通道运行效率显著提升，往来贸易的种类也更加丰富，彻底扭转了西部地区以往“西货东出”的被动局面，助力“一带一路”建设发展取得新的辉煌成就。
以重庆、成都、北部湾港3个重要枢纽为支撑的西部陆海新通道，势必乘着“一带一路”建设十周年的东风强势出圈，促进西部地区对外发展开放经济带建设迅速驶入高质量发展、全方位开放的“快车道”，让西部地区成为全球供应链、产业链中重要的一环。
文/王永圣 刘林鑫
