在成都南联络右线特大桥施工现场，随着最后一片长32.6米、重134吨的T型梁稳稳落下，成都至自贡至宜宾高速铁路（以下简称成自宜高铁）全线桥梁架设完成。截至目前，成自宜高铁桥梁、路基工程完成99%，无砟轨道完成约63%，全线进入静态验收前的最后冲刺阶段，预计2023年底全线开通运营。（人民日报）
1000多年前，唐代诗人李白的“蜀道之难，难于上青天”，描绘了蜀道的难走。随着社会的发展，时代的进步，科技的创新，一条条出川的铁路、公路越来越多。预计2023年底全线开通运营的成自宜高铁，是四川又一条时速350km/h的南向大通道，对完善区域路网结构，加速互联互通具有重要意义。
成自宜高铁为旅游产业注入活力源泉。成都一座拥有三千年文明的古都，也是古蜀文明的发祥地，千年前的三星堆是古蜀人智慧的结晶，这里也是四川大熊猫栖息地。拜水都江堰，问道青城山，这里拥有独特的人文景观和自然景观，每天都有不少游客来到四川，领略风土人情和自然景观。成自宜高铁的开通不仅更好地满足全国各地游客出行的需要，也为线路周围区域的旅游业带来了向前发展的契机，带动沿途区域社会经济的全面发展，提高了人民群众生活水平。
成自宜高铁促进“省域1小时经济圈”提速。“交通圈”链接了“城市圈”，进一步激活了“经济圈”。成自宜高铁建成后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接，以这三地为中心形成了各具特色的三大都市圈，在交通提速的助推下，愈加紧密联动，奏响不断向前的高质量发展旋律，让沿线的人流、物流和资金流将在更广的空间中流动。
成自宜高铁为西南地区大融合增添动能。近五年来，西成、成贵、渝贵、郑渝等高速铁路工程的相继通车运行，我国西南地区开启了高速铁路建设的新春天,并逐渐融入了我国“八纵八横”的高铁网。一条条高铁网,把川渝黔地区更密切的连接到了一起。而交通运输的便利带来的不仅仅是工作时间的减少,而更为沿线城镇化的建设以及城市的同城效应的增强。成自宜高速铁路将实现成都市中心地区和天府国际航空港的高速衔接,开辟了成都市通往云南桥头堡和珠江三角洲等重点经济区的高速铁路大通道,对川南渝西区域一体化建设产生积极促进意义,而高速铁路工程又将共同促进了南北城市的文化交流互通的进程。
高铁在改变出行方式的同时，更在加速城市发展，高铁经济成为城市发展的重要引擎。成自宜高铁应运而生、应时而生，高铁车窗外串起的最美镜头背后，书写的是四川发展的时代篇章。（陈娟、蒲诗琴）
