5633/5634次绿皮“慢火车”常年穿行在大凉山腹地的崇山峻岭中，为了迎接开学季，铁路部门改造升级了这趟列车，打造通勤助学主题车厢，满足沿途村镇学生的出行需求。（2月12日，中国之声）
在高铁成绩斐然的今天，“慢火车”的开行似乎有点“落伍”。然而在偏远的大凉山深处，“慢火车”却是沿线民众求学问医、赶集务工的主要交通工具。如今，这列彝族老乡赖以出行的“希望列车”再次升级“换装”，打造通勤助学主题车厢，为沿线村镇学生的出行提供更多便利。
行稳致远，为民服务情意浓。这列最低票价仅2元的“慢火车”已在大凉山腹地穿行52年，虽然速度慢，但对彝族老乡来说车站就在家门口，安全稳定而且费用低廉。为了方便群众，铁路部门专门将车厢进行了“升级”，升级出了用于堆放行李和货物的空间。漫步车厢，如同踏入热闹的集市，随处可见的水果、蔬菜、农具甚至活禽，借助“慢火车”，很多人找到了自己的致富经，每年通过“慢火车”直播可卖出超百万斤农产品。在这路遥马急的时代，缓缓行驶在大凉山深处的“慢火车”，为山区特产销售提供了很好的平台，真金白银的收入让沿线百姓体验更深层次的幸福感和获得感。
焕新升级，助力求学圆梦想。勤恳运行的“慢火车”不仅是彝族老乡的“致富车”，还是大山深处学子的“求学车”，护送了一批又一批学子走出大山，求学圆梦。铁路部门在原有的条件上改造设计“学习车厢”，车厢的两侧安装了可以写字读书的课桌椅，还开辟了一个阅读角，摆满了工具书和课外书，供学子免费阅读。助学主题车厢的改造让学子有了更多的学习时间，隔离了嘈杂的环境，车厢既是阅读书吧，也是温习功课的教室，还是相互交流、开放思维的平台。如果说“慢火车”的开行是社会责任，那么“学习车厢”的设立则更加彰显了铁路部门的爱心与贴心，考验的是大国铁路的气度。
温情满满，民族团结心连心。公益“慢火车”不仅是拉动沿线经济社会发展的核心引擎，还是促进各民族文化交融的重要平台。全程票价25.5，最低票价仅2元，这列不以盈利为目的的公益性“慢火车”搭建了民族团结的“连心桥”。“彝路通达、畅行成昆”，彝族老乡的生活水平日新月异，“慢火车”也在不断创新升级，车厢从内到外随处可见精心打造的彝族特色标识，彝汉双语的列车语音广播，极大地方便了彝族老乡。
如果说风驰电掣的高铁代表今日中国之效率，那么收费低廉、站站停靠的“慢火车”则演绎着今日中国之温情。一列列穿行于大山深处的“慢火车”，延续着半个世纪的承诺和坚守，犹如一道道挥舞着的画笔，精心描绘着一幅幅乡村振兴、圆梦小康的美好画卷。
(刘兴媛 陈亚）
