1月3日，中国国家铁路集团有限公司召开工作会议。新年日历上，中国铁路新的发展画卷已然铺展。
“交通强国，铁路先行”，这是中国近年来交通发展给铁路提的要求，也是民众对铁路发展的期望。而铁路也不负众望，这十年来，不仅从追赶到领跑，让中国铁路站在了世界前列，最为重要的是为国计民生的发展发挥了重要作用。新的一年，国铁集团的工作会议让民众看到了新的希望，铁路也将百尺竿头，更进一步。
划重点，在已铺开的画卷上局部浓墨着笔。十年来，我国铁路全国铁路营业里程增长58.6%，高铁增长351.4%。而在新的一年要做的是，在网状铺展的基础上，加强区域间基础设施互联互通，高质量推进国家重点工程发展。这十年，铁路除了继续加强发达地区建设之外，重点是让更多地区结束不通铁路的历史。“要致富，先修路”，通过铁路的互连互通，让中西部贫困地区和中东部发达地区“友情接轨”，不仅拉动了中西部地区经济发展，也提升了地区之间的人才交流。新的一年，对重点工程的建设，就是在已有基础上，为国家经济发展添砖加瓦，为人民幸福生活用心用情，在铺开的画卷上进行精雕细刻的局部着笔，让铁路发展更为精彩。
兴科技，中国铁路攻克难关领跑世界。2022年，一批铁路科技创新成果继续巩固我国铁路领跑地位，未来，中国铁路将着力构建现代化铁路科技创新体系。10年来，中国高铁从追赶到领跑，每一次的改革创新，都是在科技参与基础上进行。山区铁路建设，架桥建隧中攻克地质结构复杂的难关，需要的是先进仪器的探测，先进设备的使用，建设思路的改变。高铁的发展，从最初的借鉴到后来让复兴号在祖国的土地上自由奔跑，同样是科技带来的不断创新。在铁路客、货运的各项改革中，看似只是管理上的布局，事实上也处处是科技的影子。货运的一站式服务、12306的一次次更新，没有科技，只能是心有余力不足。是科技的参与，让中国铁路改革创新发展走上了快车道，弯道超车走在了世界前列。
迎开放，为全球经济发展提供强劲动力。打铁还需自身硬。10年间，中国高铁不断自主创新研发，从最初的在技术上受制于人到建成属于自己的高铁品牌复兴号，从追赶他人到领跑世界，成为走向世界的一张金名片。中欧班列如今也通达欧洲25个国家208个城市。新的一年，中老铁路、雅万高铁等境外重点铁路项目合作将继续深化。还有随中欧班列开行质量提升一起发力西部陆海新通道，从另一个领域连通了世界经济。这都是在“一带一路”的倡导下，在“全球命运共同体”的构建目标下，中国铁路在促进自身发展的同时，服务国家对外开放的大局走出去，用实际行动见证中国开放的诚心和信心，见证中国为世界经济发展提供强劲动力的实力。
中国铁路发展已经铺开了一张美丽画卷，在新的一年，中国铁路将沿着这张美好蓝图再次出发，走向更为美好的未来。（常新斌、李港）
