眼下，全国秋粮收获即将完成，秋冬种也已经接近尾声。随着北粮南运开启，铁路方面创新运输方式，确保粮食运输装卸减少损耗，实现颗粒归仓。（央视网11月20日）
我国幅员辽阔，地形复杂，而东北平原、华北平原作为我国粮仓，每年向全国输送大批量的粮食，北粮南运已屡见不鲜。以往，铁路运输粮食多采用棚车，从两侧车门装卸，需要换装时效率较低。近日，铁路部门创新运输方式，利用集装箱整体装卸、搬运、运输的特点，实现粮食运输“一箱到底”“零损耗”，为北粮南运通道畅通提供了新保障。
“一箱到底”是铁路部门创新思路的具体实践。一直以来，铁路部门致力于创新思路为人民服务，各种新设备、新设施、新技术不断投入使用，各种新方法、新举措也层出不穷。精准调图为节假日、重要时期及时调整运力；加开、加挂、重联等方式，有效满足人们出行需要。电子客票助力人们快速进站乘车，大量节省排队买票、取票的时间。此次，铁路部门针对北粮南运创新思路，综合考虑运量、运力、物资保障等，利用集装箱运输的优点，大胆尝试“一箱到底”模式。实践证明，“一箱到底”有利于提高装卸车作业时间，减少仓储时间，有效缓解冬季运粮高峰压力，更好畅通运输组织，为粮食运输注入新动能。
“一箱到底”是一项互利共赢的惠民举措。于农户而言，铁路部门将集装箱开进田间地头，方便他们快装车、多装车，赶在寒冬到来之前完成粮食销售，既避免粮食因未能及时销售增加储存成本，又能避免寒冬作业增加困难。于粮企而言，直接采用集装箱运输，减少层层周转环节，既能节约装卸、运输成本，又能快速到达目的地，而且集装箱的密闭性还能减少运输途中各种外因、内因损耗，进一步降低成本。于群众而言，粮食运输的效率提高，可进一步方便采购，满足日常生活需要。由此可见，铁路部门创新运输方式，实现了多方共赢。
民以食为天，粮食作为人民生存的根本，占据着重要地位，如何降低运输损耗是做好粮食运输的关键，也是为民谋利的大事。“一箱到底”的出现，为农户、粮企都带来了福利，更彰显出铁路部门坚守“人民铁路为人民”的初心使命。（陈海婵）
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