“绿水青山就是金山银山。在施工过程中我们一直牢记这个宗旨，最大限度地坚持绿色施工、节约资源。”不仅要高效，更要高质！是沿太行高速项目沁阳段坚持的施工理念。
作为河南省高速公路“13445工程”第一批切块项目，该项目现场施工正酣。架桥机高空运架、现场焊花闪烁。在沿太行高速项目沁阳段云阳河桥的建设现场，工人们正在20米左右高的桥梁上进行架桥施工作业。
沿太行高速项目是沁阳市“一环一站四纵四横”大路网格局的重要组成部分，为该市融入中原城市群战略、京津冀协同发展和“一带一路”建设大格局，优化全省高速公路网布局，提升沿太行区域交通运输能力和服务水平，带动沿线旅游及资源开发，加快构建多式联运、内捷外畅的综合立体交通运输体系都具有十分重要的意义。项目沁阳段长约26公里，采用双向四车道标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽26米，途经沁北5个乡镇，设置丹河、神农山2个互通，在紫陵镇神农山景区设置1座开放式服务区。目前，在分包领导、高速公路指挥部办公室以及相关部门的合力推动下，项目正稳步推进。
中交一公局焦济项目经理杜海峰说，云阳河大桥全长是217米，是先导开工的第一座桥，也是全线焦作境内第一座开始进行上部结构施工的这个桥梁，目前云阳河大桥工程已经完成80%左右，预计到本月底，可以全部建设完毕。云阳河桥桥梁架设采用的是步履式架设，是国内最安全的桥梁架设方式。
据介绍，该标段在建设过程中，除了注重安全、高效外，保持项目所在地的绿色、生态也是项目建设的重要目标。施工方投资150万元，安装了制饼机。将施工时产生的泥浆压制成泥饼，避免对外排放污染水源。压制泥浆时产生的中水则用于防尘抑尘。此外所有的拌和站全封闭管理，所有的车辆都采用环保车辆进行施工，整个施工过程在一个环保可控的状态中。
“这就是我们标段的制饼机，我手里拿的就是制完的泥饼，这泥饼我们后续会用作我们工程的路基填料。”杜海峰算了一笔账，回填的泥饼可以省下一笔购买填料的费用，这笔费用购置两个泥饼机都绰绰有余。绿色施工不仅为沿线群众造福，也反哺了施工方，实现了双赢。
现在，项目每天共有70余个施工作业面同时开展施工作业，施工方表示将持续推进项目建设，克服疫情带来的不利影响，合理组织进场机械和施工人员，确保按时保质完成建设任务。
“已完成的工程量大概占到全线工程量的40%左右，预计在2024年中期，全线可以正式通车。”杜海峰充满信心地说。（图片由韩田田、李治齐、曹武授权使用）
