近日，弥蒙高铁联调联试指挥部传来好消息，在综合检测车以时速250公里开展拉通试验中测出了每公里平均TQI数值2.38毫米的好成绩，标志着中铁三局承建的弥蒙高铁线路质量居全国铁路前列，距离全线早日开通运营更近一步。
弥蒙铁路动态检测车进行联调联试
弥蒙高铁北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州蒙自市，与中越国际通道昆玉河铁路衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽。正线全长107公里，铺轨长度210.8公里，设计时速250公里，全部为有砟轨道。中铁三局承担全线铺轨任务。
弥蒙铁路架梁有序推进
TQI值即轨道工程不平衡质量指数，这个指标越低，线路越平顺、行车越安全、舒适度越高。“我们负责施工的弥蒙高铁轨道平顺度验收标准为7至8毫米，而实际测出的数值为2.38毫米，远远低于设计标准，一杯满水状态的纸杯在运行中没有洒出一滴水，可以说是做成了有砟高速铁路中的“标杆”，能够带给旅客舒适平稳的乘车体验。”中铁三局铺架分部负责人王志军说。
线路质量是轨道平顺度的基础，是测出“好成绩”的关键。为保证线路质量，项目部在铺轨施工中应用TCM60铺轨机，采用“单枕连续法”铺轨，加强线路道砟质量的抽查和检测，确保轨道铺设的质量和速度；在焊轨施工中，通过型式试验和预拱度试验，确定钢轨焊接参数和预拱度值，严格执行钢轨打磨的标准，高效、精准推进钢轨探伤工作，保证焊接质量和焊头平直度达到标准要求；在轨道精调工作中，项目部联合昆明局组成专业精调队伍，安排多台大型机械作业车对弥蒙高铁轨道开展全面精调，确保安全、质量与进度齐头并进；全面规范轨道精调作业流程，提高作业效率，加强现场管理，并开展专项课题攻关，解决轨道精调过程中诸多难点，高质量完成精调工作。
弥蒙铁路使用TCM60铺轨机铺轨作业
据了解，联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至按线路设计速度的110%这个速度标准进行最高测试速度运行试验。此前的9月14日，弥蒙高铁达速试验中实现了时速275公里的最高速度，圆满完成了弥蒙高铁阶段性调试任务。
据悉，弥蒙高铁建成通车后，昆明至蒙自2小时内可通达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道。（谭振龙 铁启宝）
单 位：中铁三局集团线桥公司
