笔者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，截至今年5月31日，中越跨境班列累计开行140列，发运集装箱4176标箱，分别同比增幅20.7%、26.5%。

中越跨境班列的开行打通了我国中西部地区经南宁、凭祥两大枢纽连通东盟的陆路运输线路，我国的农机、农资产品以及玻璃、发动机、电子产品、中药材等商品，通过中越跨境班列大量销往越南;越南的水果等农产品，也通过中越跨境班列不断销往中国。

在全球各国正处在抗击疫情的关键时期，中越班列也不例外，铁路部门成立了班列服务小组，密切与海关、边检等联检单位配合，实现进出口货物的装卸、查验、放关同步进行， 同时加快口岸冷链货物防疫消杀资质的申报，促进东南亚水果通过铁路办理入境的速度。通过调查跨境货物运输的需求，为意向客户量身定造南宁至越南安员、南宁至越南河内等运输方案，共同促进跨境货运，实现了“公转铁”的运输，实现环保和经济发展的双赢。

铁路部门坚持“一手抓防疫、一手抓经济”。近年来，加强铁路保洁作业管理，坚持先消毒、后清理原则，严格作业标准和流程，加强保洁人员防护，避免交叉混岗作业。加强铁路口岸防控，坚持“人物同防、联防联控”，控制中方和外方人员直接接触和混岗作业，避免使用共同场所和设备设施。国铁集团为确保中越跨境班列运输安全高效，中国铁路南宁局集团有限公司持续完善中越铁路联运设备设施，不断提高站点配套能力，与越南同登站定期联系，沟通列车开行情况，协调落实运力，科学制订运输方案，确保中越跨境班列安全运行。

工欲善其事，必先利其器。物流速度是企业竞争市场的决定性因素之一，为更好地服务“一带一路”倡议、畅通西部陆海新通道，南宁局集团有限公司对既有的凭祥铁路口岸进行集海关、边检、铁路货运等功能于一体的升级改造，自建成开通以来，实现进出口业务一站式办理，在正常情况下，仅6个小时班列就可通关。越来越多的货物运输品类、越来越高的通关效率、越来越繁忙的商贸往来，不仅有效地促进了沿线各国间的经贸往来，而且让铁路运输成为东盟国家向欧洲进出口货物的最佳选择。

今年以来，广西铁路跨境运输业务发展迅速，南宁局集团公司扩大跨境货物运输规模，出口的货物以广西的机械设备、化肥、纸卷和重庆、江浙、广州、深圳、襄阳等地区到南宁集结的布料、发电机、配件、电子产品为主，“中国产”、“中国造”越来越受东盟国家欢迎。进口货物主要有东南亚水果、氧化锌粉、服装等，其中跨境冷链货物发送近3万吨，同比增长107.2%，增幅明显。全国各地今年经凭祥的跨境班列线路已达13条，通达东盟国家的20多个主要城市。
中越班列班次越来越密，数量越来越多，贸易规模不断扩大，产业合作纵深发展，得益于“一带一路”倡议顺利实施，中国与东盟国家互联互通必将持续深化，也为中越跨境班列带来了难得的发展机遇，拉动沿线各国的经贸发展。面对全球物流通道受阻的困境，中越班列“破阻”前行，不仅打通了疫情防控的“补给线”，也推动“一带一路”沿线国家深化卫生领域的合作。虽然疫情的影响仍旧存在，但社会进步仍旧不能停歇，中越班列的开行不仅是为了我国经济上的发展，更是符合了21世纪和平发展的时代主题，在自身进步的同时，不忘带动周边国家地区的经济发展，充分的体现了大国担当。（彭泷阩）