2022年4月2日上午11时，一列装载着金属浸出剂等物品的货运列车在南宁国际铁路港鸣笛启程，开往老挝首都万象。这是中老铁路开通运营后广西开行的首趟中老铁路国际货运列车，为广西增进与老挝的双边经贸往来、扩大与RCEP国家跨境物流合作开辟了新的便捷运输通道。（中国日报网 4月2日）

2021年12月3日，“澜沧号”动车组列车从老挝首都万象站驶出，复兴号动车组驶出中国云南昆明站，中老铁路正式通车。这条北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里的铁路，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。

国际货运列车顺利运行为广西拓宽运输动脉。据悉，广西首趟中老铁路国际货运列车运载165吨、价值178.2万元人民币的金属浸出剂在南宁国际铁路港装车开往老挝万象。这趟中老铁路国际货运列车的顺利运行，标志着广西在继西部陆海新通道铁海联运班列和中越班列之后，再次开辟了第三条通往东盟国家的铁路跨境货物运输通道。中老铁路国际货运列车的顺利运行，为广西走进一系列东南亚内陆国家市场提供了有力的交通条件。

顺利运行为广西出口提供新思路。过去，从广西出口到老挝和泰国北部内陆的货物通常通过公路或汽车通过越南运输到老挝。另一种方式是陆路运输到钦州港，然后海运到越南或泰国的沿海港口，再经过越南或泰国数百公里到达目的地。物流环节繁琐，成本过高，时效性很差。中老铁路国际货运列车开通后，与之前至少半个月的运输时间相比，通过中国和老挝的国际货运列车只需3天左右即可到达老挝，整个运输时间节省了10天以上，批量运输能力提高了50%；铁路运输的及时性与公路运输的及时性差别不大，但物流成本是远远低于公路运输的。

顺利运行为广西带动区域一体化发展。广西是“一带一路”交汇对接和陆海统筹的重要节点、关键区域，也是中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区。专列的开通，将推动广西企业更好地融入“一带一路”建设，为广西企业提供新的发展机遇。

潮平两岸阔，风正一帆悬。广西立足“一带一路”建设，以西部陆海新通道铁海联运班列，中越班列，中老铁路国际货运列车作支撑点，经济前景一片广阔，发展前景一片光明。（冯敏诚）