2021年12月初，中老铁路全线开通运营。全长1000多公里的中老铁路以云南为支点，内联中国腹地、外接南亚东南亚，进一步打通了国内市场和中南半岛国际市场，为沿线地区开放发展带来巨大机遇。
经过八年艰苦卓绝的努力，2021年12月3日象征中老友谊的标志性工程的中老铁路从愿景照进了现实。距离中老铁路正式通车已有3月，它不负众望，将可喜的成绩单展现在世人眼前，人畅其行、物畅其流、客货齐旺，钢铁巨龙腾于崇山峻岭，助推跑出了经济“加速度”。
老挝作为是东南亚地区唯一的内陆国家，中老铁路对于改善老挝交通条件的积极作用是毋庸置疑的，凭借铁路运行速度快、运输成本低、运输能力大等先天优势，形成了沿线大能力、低成本的铁路客货运输通道，方便了沿线民众出行货物运输。数据是做好的佐证，仅仅3个月，发送旅客155万人次、运输货物110万吨，呈现出客货运输两旺态势。
中老铁路通车，也有力地激活了沿线旅游经济的发展。七彩山河星月交辉，流光溢彩锦绣春城的昆明、野象珍禽隐密林，幽谷深处觅仙踪的野象谷、人间仙境此堪逢，远黛青山薄雾中的橄榄坝……“梦想之路”串起如画的风景。春运期间普洱、西双版纳旅游订单同比分别增长92.4%和59.9%，创出行游客数新高。“中老铁路将带动泰东北旅游热”泰国驻昆总领事孟功如实表示，中老铁路终点站万象与泰国东北部一衣带水，隔河相望，让泰国对中老铁路带动本国旅游业发展充满希冀。
展望未来，中老铁路未来可期。在经济全球化的今天，各国都在迫切寻求创新经贸合作模式。将我国的产能优势、技术、资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，共享我国改革发展红利，携手共建，架起共同发展、互利共赢之路。作为泛亚铁路贯穿中南半岛的关键一段，中老铁路不仅连接了我国和老挝，还是通往东南亚各国铁路网建设的起点，天然的区位优势，打造了双方经济高质量发展新引擎。
功在当下，利在千秋。征途漫漫，唯有奋斗。承载着老挝人民、地区人民发展梦想的中老铁路，在两国人民共同的期盼中方兴未艾，在世界多极化、经济全球化的大格局里，让我们携手并进、互联互通，共同打造中老经济走廊，架起共同发展互利共赢同心桥。（文/李鹏飞）
