近日，20个满载着木薯淀粉集装箱的海铁联运班列在广西钦州铁路集装箱中心站成功发车，这标志着“东南亚—钦州—西安”海铁联运班列首航成功启动。（2月19日 国际在线）

近年来，随着“一带一路”倡议的实施，海铁联运班列开行班次不断增长，“朋友圈”也不断扩大。海铁联运模式是经济发展到一定阶段所提出的客观要求，也是新时代经济持续发展的有效战略选择。作为“一带一路”建设的标志性成果，海铁联运班列开行、快速奔跑，把新发展理念贯穿发展全过程和各领域，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，形成了一个良性循环的经济链，对缓解当下国际运力紧张、提升资源配置能力、强化开放枢纽门户功能具有重要战略意义。

海铁联运有运能大，时间短，成本低，安全性高，污染排放少的优势。无论是企业的快速扩展还是企业成长，运输便捷与成本是必须考虑的关键因素。SITC“东南亚—钦州”航线每周直航7班，海运最快时间仅需0.5天，“钦州—西安”铁路5天即运抵，全程海铁联运仅需5.5天，可为客户提供门到门、点对点全过程“一箱到底”服务，不仅更加高效、便捷、稳定，还有效降低了客户综合物流成本。目前，国内国外疫情不容懈怠，货物通过海铁联运班列运输，时间更准，安全性更高，通关更加便捷，而且价格方面也有明显优势，也让越来越多的进出口企业愿意选择海铁联运这种国际运输方式。

海铁联运畅通我国西部地区腹地，连接21世纪海上丝绸之路，西部陆海新通道地位更凸显。北部湾港和钦州铁路集装箱中心站将发挥各自优势，联手组织东南亚和广西的货源，经重庆、成都、西安搭上中欧班列，实现陆海新通道与中亚（欧）班列互联互融。为满足日渐增长的货物出口需求，保证班列顺利开行，铁路部门为企业开辟运输绿色通道，优化作业流程，强化安全管理，提前做好装载方案设计，确保提报国际联运需求计划、集装箱选配等环节无缝衔接，进一步提升装车发运效率，助力当地企业进一步拓展国外市场。时至今日，“海铁联运”依然奔跑在创新，优质，高效，服务于民的路上，和中欧班列一起携手，努力实现货通全球。

随着一批重大项目相继建成，广西已初步建成以铁路、高速公路多通道共担的“一带一路”海陆对接点，对内连接黔、渝、川、陕、甘等地，对外面向东盟。铁路作为国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是促进区域协调发展，提升沿线地区经济发展吸引力、辐射力的重要力量。广西铁路部门将持续提升海铁联运班列开行质量和效率，更好惠及沿线国家、企业和百姓，促进经济发展，造福更多的百姓。

（苏纪云）