展望未来，京津冀三省市将继续以北京城市副中心和雄安新区建设为重点，加快建设“轨道上的京津冀”、世界一流智慧绿色港口，提升机场群综合保障能力，努力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系，为加快构建现代化首都都市圈、建设以首都为核心的世界级城市群提供交通支撑。（2月22日 经济日报）

交通是社会经济发展的“大动脉”。近年来，乘着协同发展的“东风”，京津冀三省市主动下好交通一体化“先手棋”，大力推进交通基础设施建设，实现发展能级再跃升。

“合纵连横”，打造互联互通“大棋盘”。2008年北京奥运会开幕前夕，京津城际铁路“横空出世”。这是我国第一条高速铁路，它的正式通车意义非凡，象征着“轨道上的京津冀”加速奔跑的“始发站”。2019年12月30日，世界上首条时速350公里的智能高铁——京张高铁顺利通车，以更高质量、更快速度为京津冀协同发展再添“新动力”。除此之外，京津城际延长线、京雄城际铁路、石济高铁等的通车同样至关重要，它们共同组建了京津冀的“高铁名单”，为协同发展搭建起交通运输的“四梁八柱”。如今，京津冀三省市发展的“脉搏”同步跳动、充满活力，一条条四通八达的线路、一项项高质高效的工程，紧紧围绕“四横、四纵、一环”的交通重点线路图，将京津冀协同发展的蓝图变为“落地开花”的现实。

“多路并进”，打造经济发展“强引擎”。刚刚过去的北京冬奥会在人们心中留下了许多“动人瞬间”，赛场上英姿飒爽的运动员们的精彩表现令大家欢呼雀跃，运动场外以冬奥为主题的京张高铁同样亮点纷呈。连通北京、延庆、张家口3个赛区的京张高铁动车组车身“摇身一变”换上“瑞雪迎春”的新装，迎风舞动的白色飘带、若隐若现的雪花元素，展现出冬奥会独一无二的华彩。依托冬奥会的强劲“带货力”，各地旅客乘坐动车到崇礼滑雪成为一种新风尚，“滑雪小镇”的兴起带动张家口地区文化、旅游等产业的发展“再上新台阶”，为京津冀协同发展插上强健的“翅膀”。当前，多层级轨道交通网络已初具规模，交通一体化为京津冀协同发展铺平“康庄大道”，为提升经济要素交流效率注入源源不断的动能。

“建强体系”，打造高能服务“新姿态”。除了运行效率的提升，在出行服务上，信息化、智能化更是处处可见。京津冀交通一卡通的推广使用就是“智能服务”的有力体现。截至2020年底，京津冀三省市已发放一卡通700余万张，与288个城市实现互联互通，三地空间上的“一体化”已迭代升级为时间上的“同城化”。“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”展望未来，京津冀三省市将继续以北京城市副中心和雄安新区建设为重点，以加快建设“轨道上的京津冀”、世界一流智慧绿色港口为支撑，致力于打造更加安全、更加便捷、更加高效、更加经济的综合交通运输体系，为京津冀的高质量、可持续发展打牢“地基”。

路通，则百通。新征程上，相信京津冀三省市必将搭乘着疾驰而行的轨道交通，跑出协同发展的“最佳速度”。

(秦塬棋)