中国日报网1月25日电 日本《外交学者》网站23日刊发评论文章称,随着中国基础设施的进一步改善,快速高效的物流体系将继续吸引跨国公司在华生产经营。
1月18日,中国交通运输部印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出加强公路、铁路、港口、水路以及交通运输行业技术和人力资本建设。
文章说,回看中国整个发展过程,交通基础设施一直是其建设重点。目前,中国“八纵八横”高速铁路网越织越密,消除了普速铁路的运输瓶颈。港口实现了现代化,内河水运网络得到改善。连接全国各地的高速公路和桥梁已经建成。
《规划》针对存在的仓储和运输状况不佳、城市交通拥堵以及物流行业人才短缺等问题,计划推进智能仓储配送设施建设,提高设备标准化水平,重点缓解城市和国家高速公路拥堵,进一步加强人才和创新建设。
文章说,中国的目标是进一步发展智能交通技术和低碳交通,一步步加快向交通强国迈进。
《规划》注重改善重点制造业的物流,扩大对智能制造的交通支持。这与中国经济激励创新和应用新技术的目标是一致的。《规划》不仅强调为新产业开发新技术,而且强调将新技术注入现有产业,如现代制造业和物流业。总体目标是降低物流成本和提升效率。
文章注意到,《规划》特别要求务实推动与东盟国家及重要海运通道沿线国家的合作,加强与海上丝绸之路沿线国家合作,推进港口建设,加强物流信息互联互通。这与中国“一带一路”倡议相吻合。
文章说,受疫情等多重因素影响,一些跨国公司正考虑将生产转移到其他亚洲国家,而中国正在努力加强建设交通基础设施和物流领域,这些优势使得这些公司很难舍弃中国。跨国公司已经感受到越南和印尼在基础设施发展方面的严重劣势。随着中国加强多式联运和特殊运输的能力,其交通基础设施正在上升到世界级水平。
后疫情时代的交通运输终将恢复到正常水平,中国快速高效的基础设施将继续成为吸引跨国公司的一个亮点。
(编辑:齐磊 潘一侨)