“贵阳市城市交通拥堵、‘断头路’等问题，这是和多年来我们不重视规划，不重视城市的通畅性相关。”
1月20日，在贵阳市代表团审议政府工作报告时，省人大代表、省人大常委会原党组副书记、副主任袁周表示，贵阳的“断头路”是造成交通拥堵的一个重要原因，其根源是贵阳市多年来不重视规划导致。“外省来的专家，10多年前就批评贵阳市，你们的‘三角路’，‘断头路’太多。”
1月20日，贵阳市代表团审议政府工作报告
为了解“断头路”究竟给市民们的交通出行带来了什么影响？记者进行了走访。贵阳市南明区二戈寨立交桥是西南环线的重要组成部分，但通车10年来，由于两个匝道迟迟无法通行，形成的“断头路”，严重影响周边居民的出行。
市民邓先生家就住在这条“断头路”附近，记者向他了解这里的交通情况。
记者：现在是中午一点钟，记者看到交通相对是比较拥堵的。
市民邓先生：从龙洞堡那条路还没有修下来。
记者：这条路一直是这么堵吗？
市民邓先生：一直是这么堵，晚上白天都是这么堵。
记者：那高峰期的时候会更堵了？
市民邓先生：高峰期更堵得严重，一直堵到凌晨。
那究竟这条“断头路”会给过往的司机带来多大的不便，记者在高峰期进行了体验，要绕过这条“断头路”，记者用了近40分钟。
“断头路”给贵阳市民出行带来极大的不便，在贵阳市120急救中心驾驶救护车11年的司机魏书华深有感触：“碰到了，我们就要绕路，给病人造成时间上的浪费。不通，我们绕路，要给家属协商，沟通好。肯定着急，人家既然打救护车，就是希望你速度快一点，路通可以给病人节约时间。”
去年10月，贵阳市就开始进行交通拥堵的调研，当年12月，在贵阳市第十一次党代会上，提出打通“断头路”，构建快速主干道、次干道和街巷道适配合理的交通网络，解决交通拥堵问题，全市共梳理出145条“断头路”，总里程230公里。
但要彻底打通“断头路”，还面临着三大难题。第一，征地拆迁工作难，“断头路”大部分在一些房屋密集的地方，需要做大量的群众工作；第二，资金筹措难，财政支出压力很大；第三，有些“断头路”占用基本农田、林地，办理手续面临困难。
就在袁周代表提出“断头路”问题的第二天，1月21日在贵阳市代表团的分组会议上，省人大代表、贵阳市副市长林刚对此进行了回应：“城市交通治理中的‘断头路’，去年我们修通了6条‘断头路’，还不够。今年我们计划修通22条‘断头路’，到目前为止启动了20条‘断头路’建设，还有两条没动工，南明区和云岩区各有一条。我们想在春节以后启动，今年保证22条‘断头路’尽早建成通车。”
今年的22条“断头路”改造刚刚启动，记者采访的南明区二戈寨立交桥的这截“断头路”就属于其中之一，该路目前已经开始动工，北匝道的建设正在进行，预计今年4月份打通。
如何才能彻底解决贵阳市的“断头路”问题？记者为此又采访了贵阳市交通委员会党委书记、主任童祖强，他表示需要一个长远的规划：“第一，梳理出来，纳入建设规划；第二，以前已经确定的路网规划，因为一些原因没有实施的，纳入项目规划；第三，因为历史原因没有建设完成的，要下大力气打通。”
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