按实际旅行时间计算，在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方式。由于不受轮轨黏着限制，它还具备更强的加减速能力。轮轨高铁加速到时速350公里需要6分钟，而高速磁浮从零加速到时速600公里，只需3分半钟。快起快停，使它能更加充分地发挥速度优势。“高速磁浮可以大幅缩短旅行时间，重塑时空观念。”丁叁叁说。
在现代科学技术发展推动下，我国铁路行业更是迎来了突破性的进展，传统的慢火车越来越少，多的是各种类型的特快列车，和谐号、复兴号……一大批高技术含量的快速列车相继涌现出来，对加快我国交通事业的现代化发展突破都起到了重要作用，更是有力落实了交通强国战略，对于提高人民群众的交通出行满意都带来了深刻影响。
无论是国内还是国外，在现代的铁路发展建设上，都非常的重视“速度”，“速度”甚至成为了衡量与评判铁路事业发展质量水平的关键性指标，备受社会各个层面的关注。但是，我们也不能忘记，无论是技术的发展还是速度的提升，最终的目的都是为了更好的服务于广大乘客更好的践行为人民服务的宗旨，这是铁路事业的初心，也是铁路提速始终不能忘记的初衷。只有服务好了广大乘客，才能让我们铁路事业的责任担当更好凸显出来，也才能让我们铁路行业的原动力更加有力的释放出来，也才能在原有速度基础上不断实现更大更高的突破。
在现代铁路运输服务当中，铁路部门承担着非常大的责任，一方面，要努力为过往的乘客提供舒适周到的出行服务，帮助他们处理各种突发的问题情况，让乘客们充分感受来自铁路部门的关怀与温暖，另一方面，也需要与当前的安全防控等实际工作开展紧密结合起来，严格落实各项政策措施，突出对乘客的健康保护，通过营造安全的交通出行环境，这样才能让服务更加具体更加贴心，也才能让乘客们更加的满意。无数的发展历史实践证明，只有全方位、宽领域、多层次抓好了服务工作，让人民群众在发展变化当中感受到了幸福指数的提高，这样才能更好的经受历史与实践的考验，对于新时期的铁路事业发展而言也更是如此。（杨朔）
