“呼呼”声伴随着D5291/0/1次“复兴号”动集动车组列车驶出铜川东火车站，驰往西安，作为中国高铁“八纵八横”路网建设关键一环咸铜铁路正式迎来“复兴号”。
高铁线就是民生线。咸铜铁路作为连接渭北高原与黄土高原的主要货运通道，也曾开行过西安至铜川的客运列车，但由于线路修建时间久远，大部分线路为单线且未经过电气化改造，仍为内燃牵引铁路，大大限制了运输效能，从西安到铜川坐火车需要3个多小时车程。咸铜高速公路通车后，咸铜铁路阎良、铜川间就结束了铁路客运业务，铜川成为陕西省唯一没有铁路客运的地级市。“复兴号”动集动车组的开行不仅结束了“渭北明珠”铜川市20年来无铁路客运的历史，也首次实现了“复兴号”在陕西省10个地级市全覆盖开行，也是十四运会重要交通保障设施。
火车一响，黄金万两。1941年咸铜铁路正式建成通车，从咸阳经过三原、富平、庄里、耀县等城镇，最后到达铜川，所经之地均为关中平原的富庶之地。由此可见铁路的发展给人民带来的便利不仅仅体现在出行方面，还体现在经济发展、文化沟通、生活方式等方面，安全便捷的高速铁路将各地区穿点成线，消除地区间距离的阻碍。随着西省10个地级市高铁全覆盖开行，四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，不仅给沿线经济发展带来重大机遇，医疗、教育、人力等发展要素的配置也将悄然而至。
时代在前行，铁路在发展。随着“八纵八横”高铁网的建造贯通，历史与现代交错生辉，以高铁为代表的“中国制造”经历了吐故纳新、借鉴吸收、技术创新等阶段，坚持“不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行”的科学发展思路。一次次实现了自我赶超、跨越发展，中华民族伟大复兴的中国梦正从理想走进现实。铁路网联通后，“一小时生活圈”得以实现，人们选择在一个城市工作，在另一个城市生活，因为铁路交通的便利，用速度换空间，使得生活、工作两不误，进一步提升了人们生活的幸福指数。
写到这里笔者不禁感慨，在祖国广袤的大地上，八纵八横的铁路网密布，打破了沿线许多县市不通火车的历史，越来越多偏远地区驶入火车，城与城之间的距离通过架起的轨道而缩短了，人与人之间的感情因此而拉进了。高铁时代带给人们的不仅仅是“速度”，更多的是“便利”和“舒适感”。（文/李成明）
