在青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间,翻高山、跨大江、穿隧道……90%以上线路海拔超3000米的拉林铁路铺上雪域高原,“复兴号”列车实现了对31个省区市的全覆盖。(来源8月12日 中国新闻网)
当我们看到“复兴号”奔驰在青藏高原这片土地上,笔者很是多么兴奋。西藏这个位于中国西南边陲的地域,因其地理位置的原因,交通一直很闭塞,物流不畅,导致西藏人民的脱贫致富困难极大。
要想富,先修路。其实,从1951年和平解放西藏后,国家一直在致力于西藏的交通建设。70年来,西藏交通体系在不断的完善,从青藏铁路通车到川藏铁路拉林段通车,复兴号开上青藏高原,我们不得不感慨,中国在基础设施投入方面也一直不忘西部欠发达地区。脱贫攻坚,不放过任何一个地方。
西藏地处高原,常年积雪,还有着众多高山,恶劣的环境导致西藏经济发展基础设施建设面临重重困难。这70年来,建设者们,发扬青藏铁路精神,攻克了许多技术难题,把立体“天路” 打通,“天边的阿里”不再遥远。
其实,这么多年来,党和政府十分重视西藏交通运输事业的发展,不断加大支持力度,在人才、技术、项目、资金等方面给予重点倾斜,因此才有了西藏基础设施建设实现跨越式发展,西藏下辖7地市已有5地市实现了铁路通达,运营里程近1400公里。
我们从报道上可以看到,西藏和平解放70年来,中央政府累计投入1.63万亿元,近几年援藏省市总计投入693亿元,其中大量资金用于西藏的基础设施建设,有力推动了西藏经济社会发展。
大鹏一日乘风起,扶摇直上九万里。西藏也不会再像之前一样默默盘卧在祖国的西北方,她将和所有的省一样,搭乘国家发展的快车,“同舟共济”,一起“乘风破浪”。
我们相信,随着铁路交通路网的完善,西藏与周边省市的沟通联系将不断加强,将不断促进藏族与其他各民族的文化交流,增强民族团结,同时也将促进旅游业的发展,对实现西藏人民生活水平的提高有积极的意义。当然,往更大的方面来说,有利于促进我国各民族的共同繁荣。我们看到了中国创造了很多奇迹,其实,我们更有理由相信短短几十年跨越上千年的人间奇迹,在不断告诉我们,我们国家一直在坚持自己初心和使命。(文/匡善华 漫画:瞿嘉)
