从6月25日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。据国铁集团运输部负责人介绍，本次调图后，复兴号智能型动车组将扩大开行范围。同时，京哈高铁开行方案也将进一步优化。(6月14日 北京青年报)

此次调图涉及到几个重点：其一是客运列车方面的调整，像是苏州北、无锡、连云港等站首次开行始发进京高铁列车;京哈高铁列车增至112列;南宁东至广州南间开直达动车组列车增至16列;增开北京南至青岛北间动车组列车8列;其二是增加货运班列，尤其是增加浩吉线、唐呼线等重载铁路方面的运力，以满足当前以及未来一段时间煤电方面的需求。另外尤其令人关注的是复兴号智能型动车组将进一步扩大开行范围，像是京沪、京哈、京广以及徐兰和成渝等线路上会有更多这种新型高铁投放市场，为广大乘客服务，以进一步提升运行效率和乘客们的乘坐体验。

一说起智能动车组，人们很容易就联想起京张高铁。没错，我国的复兴号智能动车组最早投放的一批列车就是从这里开始的。京张高铁作为连接北京和张家口之间的交通干线，同时作为2021年北京冬奥会的重要运输通道，它所要承担的不仅仅是两地之间乘客往来的运输任务，而且还是中国高铁在新时代下不断发展和创新的一张靓丽的“高铁名片”。

所以，从京张高铁部分线路开通第一天起就受到了人们的广泛关注，国内外媒体连篇累牍的报道和持续追踪，更是让它赚足了“眼球”。对国内的人们来说，京张铁路是由我国自主设计并建造的第一条“纯国产化”铁路，而京张高铁的诞生则是历经百年沧桑之后我国铁路建设事业的另一个全新起点。所以对比之下，尤为令人心生感慨。而不少国外同行看到的却是另外“一道风景”：京张高铁所采用的全新智能型动车组不仅实现了自动驾驶，而且通过智能模块的应用，实现了从精准控制发车、加速到停车和区间自动运行，在安全监控方面也可以保障列车在运行当中的自动诊断和导向安全自决策。可以说，这种智能化不仅大大提高了运行效率，减少了能耗，而且也让安全性提升到了前所未有的高度。所以，当复兴号这种智能型刚一开始亮相时，就受到了许多专家和媒体的强烈关注。很多人对此也跃跃欲试，要去北京或者张家口尝试乘坐一下这种新型动车组，看看和其他型号的列车到底“有什么不同”。

其实，这种愿望也很快在其他线路上可以实现了。在今年即将到来的第三次调图中，包括京沪、京广以及成渝等重要高铁干线上也会陆续“上马”智能动车组。尝试这种新式列车，如果是作为乘客的话，会有更好、更舒适的乘坐体验。像是车窗颜色可以自动调节，灯光、温度等等也可以通过预设实现自动开启和变化;另外座椅可以进行多角度旋转，靠背可以通过自身需求进行调节，商务舱座位上还配备有按摩功能等等;另外，像是免费WIFI、大行李寄放处功能、无障碍卫生间等等都可以让乘客的出行体验变得更好，满足人们对更高标准、更高要求的乘坐环境的需求。(李鹏飞)