沿着高速看中国: 鸟瞰大地上的"高速之花"

安徽吴庄出发,中国日报记者沿沪蓉高速驱车500公里至武汉,途经大大小小的枢纽、桥梁、公铁交汇处。

沿着高速看中国: 鸟瞰大地上的"高速之花"

来源: 中国日报网
2021-06-08 18:22 
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安徽高速公路陇西枢纽:
陇西枢纽立交于1991年建成,位于合肥市肥东县境内,该枢纽是G40沪陕高速、G42沪蓉高速共用线与G3京台高速、G4011合肥绕城高速、G5011芜合高速连接的互通立交,承载了巨大的交通转换功能。枢纽互通型式为半苜蓿叶+半定向型,2009年以来,连接该枢纽的高速公路相继进行了改扩建,目前全部为双向八车道和双向十车道高速公路。
陇西枢纽日均转换交通量15万辆,是安徽省最大的交通枢纽之一。
观石河大桥:
位于湖北省麻城市木子店镇铜车湾,跨越观石河和木博公路,是沪蓉线上的一座重要桥梁。全桥由双向四车道分离的两座桥构成,其中左线桥全长1131.79m,右线桥全长1101.79m,其中十二号墩墩高99米,乃鄂东高速公路桥梁之最。
G42沪蓉线与高铁线在湖北麻城市境内的交叉点。
观石河大桥:
位于湖北省麻城市木子店镇铜车湾,跨越观石河和木博公路,是沪蓉线上的一座重要桥梁。全桥由双向四车道分离的两座桥构成,其中左线桥全长1131.79m,右线桥全长1101.79m,其中十二号墩墩高99米,乃鄂东高速公路桥梁之最。
安徽高速公路陇西枢纽:
陇西枢纽立交于1991年建成,位于合肥市肥东县境内,该枢纽是G40沪陕高速、G42沪蓉高速共用线与G3京台高速、G4011合肥绕城高速、G5011芜合高速连接的互通立交,承载了巨大的交通转换功能。枢纽互通型式为半苜蓿叶+半定向型,2009年以来,连接该枢纽的高速公路相继进行了改扩建,目前全部为双向八车道和双向十车道高速公路。
陇西枢纽日均转换交通量15万辆,是安徽省最大的交通枢纽之一。
安徽高速公路吴庄收费站:
吴庄收费站是安徽省高速公路最早营运的收费站之一,也是安徽出入江浙沪和长三角的门户,素有“安徽东大门”之美称。老站建于1991年,建站之初只有8个道口,2015年12月26日随着滁州至马鞍山高速的建成通车,新吴庄站迁址升级,为了方便过往司乘人员识别,继续沿用“吴庄”这个名字,车道也增加至36个。将更加有效应对车流高峰,提高道口的通行能力,满足广大司乘人员的出行需求。
安徽高速公路陇西枢纽:
陇西枢纽立交于1991年建成,位于合肥市肥东县境内,该枢纽是G40沪陕高速、G42沪蓉高速共用线与G3京台高速、G4011合肥绕城高速、G5011芜合高速连接的互通立交,承载了巨大的交通转换功能。枢纽互通型式为半苜蓿叶+半定向型,2009年以来,连接该枢纽的高速公路相继进行了改扩建,目前全部为双向八车道和双向十车道高速公路。
陇西枢纽日均转换交通量15万辆,是安徽省最大的交通枢纽之一。
安徽高速公路全椒西枢纽:
全椒西枢纽立交于2020年建成,位于滁州市全椒县境内,该枢纽是G40沪陕高速、G42沪蓉高速共用线与S98滁州支线、S12滁淮高速连接的互通立交,方便群众出行。同时,该枢纽在节假日期间对G36宁洛高速主线大流量分流作用明显,有效缓减主线大流量压力,保障高速公路安全畅通。
安徽高速公路全椒西枢纽:
全椒西枢纽立交于2020年建成,位于滁州市全椒县境内,该枢纽是G40沪陕高速、G42沪蓉高速共用线与S98滁州支线、S12滁淮高速连接的互通立交,方便群众出行。同时,该枢纽在节假日期间对G36宁洛高速主线大流量分流作用明显,有效缓减主线大流量压力,保障高速公路安全畅通。

 

安徽吴庄出发,中国日报记者沿沪蓉高速驱车500公里至武汉,途经大大小小的枢纽、桥梁、公铁交汇处。其中半苜蓿叶形的陇西互通枢纽连接G42沪蓉、G3京台高速,日均转换交通量15万辆,是安徽最大的交通枢纽之一。而位于湖北麻城市的观石河大桥跨越桥墩最高处99米,是鄂东高速公路桥梁之最。(记者:邢奕 航拍:李晋)

(邢奕 ,李晋)

【责任编辑:党超峰】
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