日前，有媒体报道，新建福州至厦门高速铁路控制工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。至此，福厦高铁跨越3座海湾的大桥主体工程全部完成。 据悉，新建福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长277公里。
过去很长一段时期，“中国制造”在国际上都广遭诟病，似乎是廉价、低质量和模仿的代名词。自从中国高铁横空出世，这种论调已没有说服力，中国高铁也已成为中国制造、大国重器的代名词。如今，中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、运营里程最长、在建规模最大的国家。成绩的背后，是中国高铁在技术上的突出优势。
相较于发达国家，我国高铁起步较晚，但我国只用了6年左右的时间就跨越了发达国家一般要用30年的发展历程，并且形成了具有全面自主知识产权的高速铁路技术体系。现在，我们可以自豪地说，中国高铁技术站在了全球铁路发展的前列。新建成的福厦高铁，无疑成为中国高铁先进制造水平的又一个力证。
据介绍，湄洲湾跨海大桥全桥除连续梁外全部采用40.6米箱梁设计，为福厦铁路全线唯一一座40.6米箱梁桥，这也是40.6米大跨度移动模架现浇梁首次在高铁施工中应用，此项成套技术在世界尚无先例。
而如今，随着全长825公里、在新疆且末县修建的和若铁路即将竣工，世界唯一绕沙漠环形铁路网即将建成，届时出疆路程将缩短1千多公里。
早在2016年7月，铁路部门发布的《中长期铁路网规划》，勾画了 “八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。刚刚过去的“十三五”期间，我们可以看到，中国铁路建设投资持续加大，铁路网特别是高铁网规模和质量实现重大提升，京张高铁等一批重大标志性工程建成运营。而2021年是中国“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。
湄洲湾跨海大桥等一批重点工程的顺利完工，给这个开局之年开了个好头。一桥飞架南北，天堑变通途。每一条高铁的开行，意味着给当地的经济发展注入一波强心剂，百姓向往的幸福生活也就有了盼头。四通八达的高速铁路网，不仅缩短了时间和空间距离，更是通过提升服务品质和服务安全方面，继续践行“人民铁路为人民理念”。国家越来越强大的交通网，也必将成为支撑社会大众追求美好生活的幸福网。（张杰）
