“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期。3月15日，中央财经委员会第九次会议研究实现“碳达峰”“碳中和”的基本思路和主要举措作为重要议题。会议上指出“十四五”期间交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。
事实上，在交通领域上一些企业此前已经在全国一些县份上，做了很多尝试并取得一些成绩，松果出行便是其中的践行者。截止2021年3月，松果电单车用户累计骑行约26.3亿公里，累计减少碳排放量约68.2万吨。如果按一棵树一年吸收10公斤碳排放，相当于植树6820万棵。
在交通领域，减少碳排放的实施，不仅依赖国家政策调控，还需要广泛开展全民节能行动。在全国的县域城市，使用节能环保低碳的共享电单车出行已成为一种潮流。
以覆盖县域城市最多的松果电单车为例，目前已经覆盖全国24个省近千个县城和县级市，注册人数近5000万，每日骑行达300万人次。这样一来，便可有效替代或减少高碳出行的方式，改善了县城出行结构。
“松果电单车的用户中有20%左右的是有车的市民。”据松果电单车运营相关负责人介绍，共享电单车因其低碳环保并且方便实惠的特点，在县城投入使用后迅速获得市民大众的广泛喜爱，能够有效替代其他交通工具，尤其是私家车。
据统计数据显示，中国县城和县级市城区常住人口已达到2.4亿人左右，以松果电单车为代表的共享电单车逐步为县域城市“绿色交通”的重要组成部分，是县城居民践行低碳出行的重要方式之一。
在本身出行就是代表着绿色低碳而外，松果电单车从2017年开始，在设计、生产、投放、运营、报废等全环节均融入绿色发展理念，废旧的车辆和锂电池100%回收再用，引领行业全生命周期管理，积极践行低碳节能环保理念。
