上了火车，发现车厢里有活鸡、活羊…国铁集团在偏远山区保留了81对站站都停的慢火车，能帮当地老乡“带货”还不涨价。我们有“复兴号”的快捷高速，也有这些“小慢车”的逢站必停，决胜全面建成小康社会的进程中不落下任何地方，也不让任何人掉队，反而能跑出发展的“加速度”！（央视新闻）
中国很多地处偏远的贫困山区，由于其交通不便、信息闭塞，当地特色土特产运不出去，先进的致富理念进不来，百姓的收入一直都上不去。作为交通扶贫的重要举措，中国铁路在这些偏远地区保留了81对公益性“慢火车”，用“慢火车”连接起了当地中心城市和偏远山区，深受当地老百姓的欢迎。
“慢火车”慢出人民财富。近日，“我国仍保留着81对扶贫小慢车”的话题登上热搜，81对公益性“慢火车”票价低廉、乘车方便，开行范围覆盖35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个。“慢火车”的开行，使这些偏远地区信息不再闭塞，“慢火车”还为沿线山区百姓免费发布销售信息，帮助老百姓拓宽销售渠道，让当地老百姓的原生态特色农产品走出大山、走向全国。2元的票价，“慢火车”带着山区老百姓，一路悠悠高歌，摆脱了贫困，“慢”出了财富，也体现出铁路部门的社会责任和对一些贫困乡村的有力帮扶。
“慢火车”慢出人民幸福。车厢里的活鸡、活羊散发着满满的乡村烟火气息，车厢里人们各自谈着家常，其乐融融。很多老百姓背着一背篓特色土特产打算前往集市售卖，却不曾想在“慢火车”上便早早售罄，一张张笑容洋溢着幸福，纯粹的田园生活跃然纸上。低廉的票价，老百姓人人能坐，也是发挥铁路运输在扶贫攻坚战中的有力保障，让慢火车真正成为老百姓的“幸福车”，带着山区老百姓奔向幸福。
“慢火车”慢出求学梦想。在偏远山区，孩子们上学是一大难题，往往需要翻山越岭，走几十里山路才能到达学校，只为那心中的求学梦。“慢火车”的开行，搭建起乡村孩子与知识的“桥梁”，圆了无数山区学子的求学梦，一双双渴求知识的目光越来越明亮坚定。山区学子通过“慢火车”前往学校学知识、开拓视野，把发展创新理念带回家，把致富商机带回家，带领村民撸起袖子脱贫致富。
全面小康路上一个也不能少，铁路大动脉更不会落下一个偏远小村庄，复兴号跑出中国速度，如今慢火车也跑出发展的“加速度”。新起点上再出发，脱贫攻坚取得胜利后，还要全面推进乡村振兴，促进农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足......在乡村振兴的路上，慢火车还将继续肩负它神圣的使命。（文：李长安）
