12月27日，北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。京雄城际列车自北京西站引出，经过既有京九铁路北京至李营站，全长91公里，设计时速350公里，北京西站至雄安新区间最快旅行时间只有50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

京雄城际铁路开通后，有不少乘客是专门来“尝鲜”，特地感受一下京雄铁路的速度，这也在一定侧面表明，这条看似是不长的铁路却吸引着很多人的关注，同时也牵动着很多人的心。可能有不了解相关情况的人会有这样的疑问，为什么这条仅仅不到百公里的铁路为何会如此受瞩目？难道它有其他特别意义吗？其实是这样的：自从雄安新区被列为“千年发展大计”的全新城区以后，雄安的现状、雄安的规划、雄安的发展就被国内外媒体和舆论强烈瞩目。

雄安将变成什么样子？它是怎样的城市定位？它在未来将会发挥什么样的重要作用？其实人们更愿意在各种基础设施上尝试看出一些端倪。当雄安新区雄壮的高铁站逐步在各新闻媒体报道中出现的时候，人们赫然发现，不光是车站规模本身，而且，它在设计上，在各种便利化和智能化上，在其超强的外表上，都展现出其傲然于外的强大气息。有国外媒体评论说：这个车站本身就是一件艺术品，是属于工业时代中国的铁路建设杰作。在图文介绍里，还专门把雄安高铁站与其他新建成的各中心城市车站做比较，最后所得出的结论就是：雄安站是面向未来的车站，它将与北京大兴国际机场并列，共同代表着中国在未来几十年内基础建设发展的全新高地；同样，京雄城际铁路也是高标准、高要求，它与京张高铁一同也代表着中国高铁发展的全新记录。

京雄城际铁路到底有什么不同呢？实际上，如果关注这条铁路规划与建设的人们会了解：它是国内第二条智能化铁路，不管是列车、轨道系统还是车站，都代表了国内铁路事业发展和国际铁路建设与管理的最高水准。从设计、施工到运营的三维化数字管理，到BIM技术的应用，从智能式装配建造技术，到运用最先进的列车控制系统让智能控制、大数据、云计算等技术广泛在移动通讯和牵引供电等方面得到应用，从智能高铁车站、智能运营再到灾害预警、综合视频一体化技术的开拓与创新等等，可以说，这条城际铁路本身就是一个标杆，代表着我国铁路未来发展的方向，同时，也为雄安这个被人们视为“未来之城”的交通基础建设奠定坚实基础。高标准、高要求，用全新技术去覆盖城市未来发展内涵，这就是时下的雄安新区所必须要走的方向。（马新忠）

（马新忠）