“网红新农人”为农产品代言，成为社交电商探索精准扶贫的新模式。因为疫情的原因，催生了直播电商的快速发展，万众创业的时代已经来临，草根创业者拥有了更多的机会。一辆符合“商贸物流最后一公里”场景的好车，更是创业者急需的好帮手。但目前三轮车等物流终端用车，大多存在性能低、实用性低、安全性低、品质感低，以及运营成本高等4低1高等弊病，难以满足创业者高性能、高实用性、低成本等实际场景需求。比如，三轮无法上牌、速度太低、安全性低等，目前很多一二线城市，三轮已经逐渐开始禁行。三轮车禁行，这是在时代背景下，不可抗逆的大趋势。
小微新能源商用车领导者万仁汽车，近日推出了一个贴身的最优解决方案。8月30日，“中国·万仁新能源商用车上市启动仪式”在贵州铜仁举行，万仁汽车自主研发“国内首款高速微型纯电动皮卡”万仁1200(皮卡）、1200X（厢货）系列新品同步上市，售价分别为4.98万元、5.48万元。
三轮车终结者
作为创业工具，万仁汽车并不追求流畅的线条，曲线起伏的外表，它的设计理念是实用至上，关键词是结实耐用、特别能装、超级省钱、畅行无忧、安全保障，堪称是创业者的物流神器。
万仁1200（皮卡）、1200X（厢货）系列，是万仁汽车为“商贸物流最后一公里”场景量身定制的高速新能源商用车，具有“高性能、高实用、高品质、高安全”4H优势，让新一代物流车智能化、电动化、清洁化转向等级新潮流。
值得一提的是，这两款车的使用成本甚至比三轮车还低，每公里耗电5分钱，常规保养一次仅需80元，购车还可以免购置税。
据介绍，新车采用电泳工艺，提供3年或6万公里整车质保、5年或20万公里的三电超长质保。除此之外，新车具备高安全特点，采用高强度一体车身、车架高强度型材料、车门内置防撞钢梁，并搭载MCU坡道自动防滑系统等主被动安全科技，为驾乘人员提供全方位的安全保障。
在整车制造方面，万仁汽车已通过国家工信部准入同时获得产品公告，具备新能源汽车生产资质，并拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，以及年产15万辆整车生产能力，同时拥有自主整车集成、三电、底盘等技术。
很显然，万仁的高速新能源商用车，是针对游离于交通法规边缘的“三轮车”，以及传统燃油物流车等痛点设计的，更贴合草根创业者的用车场景与需求。随着万仁新车的上市，三轮车或将被逐步终结。
瞄准下沉市场
“我们将聚焦小微新能源商用车细分市场，根据场景进行差异化产品自主开发，为用户提供满足场景需求、高价值的精品车型。”万仁汽车总经理姚晓冬介绍，“例如针对农村很多区域晚上道路照明不理想的问题，我们会把车辆的灯光做的更亮一点，具体来说，就是：装货多一点，灯光亮一点，爬坡大一点、离地高一点、制动短一点。只有精准满足了消费者的需求，才能在下沉市场取得成绩。”
可以看到，万仁汽车针对城乡的复杂路况等用车场景量身定制，具备几个关键词：可上牌、免购置税、实用、便宜、较高续航里程、较高通过性、低成本等等，同时还具有更高的安全保障，是创业者低成本创业的好帮手。作为小微新能源商用车的领导者，万仁汽车未来将提供更多领先的智能化、电动化、清洁化的低成本物流用车解决方案，降低物流成本，提高物流效率，引领中国小微新能源商用车发展的新潮流。
