“液冷电机”是绿源电动车从消费者使用习惯出发，历经多年研究发明的、具有自主知识产权的电机，荣获7项国家发明专利，目前已经在所有绿源电动车的产品上普及使用。与普通电机相比，绿源的“液冷电机”有何优势呢？
相同运行条件，温度比常规电机低30℃
电动车在运行过程中，电机由于电磁效应会产生热量。常规电动车电机缺乏有效的散热措施，电机内部产生热量后，热量通过空气传导到电机壳上，电机壳再将热量散发到周围空气中，这种散热方式效果很差，因此电动车长时间使用，电机内部就会产生高温，高温会导致电机磁钢退磁，严重的可能直接造成烧线圈现象。绿源电动车的液冷电机则不同，液冷电机改进了电机内部的设计和结构，向电机内部注入航空级别的冷却液。通过液冷降温法，及时有效的将电机工作时产生的热量传递到电机金属外壳上，继而消散到空气中，相同工作环境下，绿源液冷电机的温度要比常规电机低30℃，有效防止电机退磁、烧线圈现象的发生。
电机结构示意图
防水措施周全，有效防止电机生锈
传统电机在工作时产生的热量，会加热电机内空气，气体膨胀会排出电机之外。电动车停止工作后，电机冷却时，电机内气体压强变小，外界空气夹带水汽进入电机。水汽在电机内积聚，时间长了就会腐蚀电机，使电机内部生锈，导致电机报废。绿源在设计液冷电机时，独创了气体交换系统，空气在进入电机时，会被气体交换系统过滤，阻止水汽进入，搭配密封圈的使用，做到了多充防水，有效避免了电机内部生锈。
解决了“高温”和“进水”两大难题后，绿源电动车的液冷电机散热效果更好，防尘放水能力更强，电机效率更是提升至90%，质保时间也延长到了6年之久，电机整体性能得到了质的飞跃。
