近日，通航整机研制民营企业冠一通飞发布了第二款自主研制机型：19座客货两用混合动力飞机GAX。冠一通飞宣布已完成GAX机型前期预研，项目正式启动，这也是冠一坚持“一个型号产业化的同时预研三个新型号”持续创新的体现。
GAX货运版效果图
一、机型特点与研制背景
据介绍，GAX的诞生将为“县县通”提供货和客联通世界的高效解决方案，顺应未来新能源航空产业发展，为中国在即将到来的新能源飞机的巨大市场中抢占一席之地。
GAX现设计有客运版和货运版两个构型，应用自主研制的混合动力技术，最大航程可达5000公里，起降距离小于500米。货运版商载3吨，可装4个AKE集装箱，客运版配置19个座位，座椅间距大于单通道客机头等舱。根据计算，GAX货运版运输成本将低至现有主流机型的一半;客运版单座成本将低于高铁二等座。
我们了解到，通航机场“县县通”近年在我国多省得到规划和实施开展，如浙江省、贵州省、福建省、江苏省、黑龙江省等等。而这次抗击疫情，一些紧急防疫物资的运输中，点对点飞行就显示出巨大优势，“县县通”通用机场将会有巨大的社会效益，而目前能够较好地适应点对点飞行的飞机主要以国外飞机为主。
GAX客运版效果图
中国2800多个县实现通用机场“县县通”的蓝图正在展开，而现代航空货运主要依靠喷气式飞机，发动机及其维护昂贵、油耗高，而传统通航飞机运营成本也一直居高不下。在客运市场，大型客机出行方式过于聚集、安检排队过程繁琐，大量时间消耗在飞行本身之外。二、三线城直飞航班少，中小城市及小城市之间互通效率低，航班班次、时段都不甚理想，无法真正做到高效出行。在航空货运市场，货物中转飞行同样在一定程度上限制了航空物流的时效性，航空“快”的优势并未得到全面发挥。
二、型号规划与市场前景
基于对全球通航市场发展的分析，结合中国现实国情及经济发展需要，冠一通飞启动了19座级新能源混合动力客货两用飞机——GAX的研发，并已完成前期预研工作。冠一通飞计划在未来五年内，逐步完成机型的适航取证和产业化，并计划将其打造为系列机型，进一步开发纯电动力、水陆两栖和无人驾驶型号。
基于民航部门发布的国内航空物流总量数据，如果GAX能承担今后中国航空物流10%的运力，就意味着GAX货运型号仅在国内每年就有上千架的需求，而海外将是更广阔的市场。
冠一在飞机研制的持续研发能力和在技术研发持续投入将带来整体价值的提升，GAX的发布，在冠一探索“中国飞机、国际取证、全球飞行”之中国飞机全球成功之路上，可谓又一重要里程碑。
三、外界反响
龙浩航校集团凌晓熙总裁在谈及GAX时提到：“冠一通飞GAX飞机采用新能源混合动力设计，商载3吨，最大航程5000公里，起降距离小于500米，可以为用户提供客运版和货运版的不同构型，出勤率、安全性及舒适性都高于此级别的传统机型。祝贺冠一通飞，期待GAX飞机早日面世!”
中国飞机租赁集团控股有限公司(CALC)中国区销售及市场部苗励刚 高级副总裁从新机型的环保意义层面提出了自己的观点：“混合动力技术在降低燃油消耗上具有很大优势，冠一通飞将混动技术应用在GAX机型上，不仅会大幅降低航空运输成本，而且还可以显著减少排放，实现节能环保。结合国家通用机场县县通的规划，GAX货运版很有可能为中国蓬勃发展的物流行业带来一种高效环保的航空运输体验，很期待这款创新飞机的面世。”
全球碳纤维材料研究领先企业、法国C3 Technologies公司CEO JM BUIGNET先生致函表示：“冠一通飞已经成功研制了GA20飞机，一款优秀的单发四座飞机，我们为GA20飞机提供了碳纤维复合材料零件。得知冠一通飞正式启动了19座客货两用混动飞机GAX项目，我们非常高兴，新能源、新材料是航空产业发展的趋势，GAX采用混合动力及新材料技术非常具有创新性，这将给GAX飞机带来很大的竞争优势，祝愿GAX飞机早日面世，成为全球市场的广受欢迎的新机型。”
四、关于冠一
冠一通飞团队深耕航空技术领域逾10年，拥有一支技术实力雄厚的国际化飞机研制团队，已为国内ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等重要民用飞机型号提供过产品及技术服务，十年积淀，已成长为国内知名的民营整机研制企业、国家高新技术企业。
冠一通飞首个自主研制型号GA20飞机是由冠一通用飞机有限公司自主研发、拥有完全的自主知识产权，以中(CAAC)美(FAA)欧(EASA)三大国际适航标准为最低设计要求而研发的新一代单发四座固定翼通用飞机。GA20飞机以"国际取证、全球销售"为目标，可用于飞行培训、旅游观光、私人飞行等多种用途。
据悉，冠一通飞GA20截至目前已完成116次试飞，取证已进入实质阶段。
