湖南日报·华声在线记者 邓晶琎

通讯员 刘毅 唐小平

1月31日7时10分，一趟开往北京西站的G534次高铁列车从长沙南站驶出。

这趟高铁原本应由中国铁路武汉局集团武昌南机务段的司机驾驶，可驾驶室内却坐着广州局集团长沙机务段的司机周冬长。这是湖南铁路临危受命，紧急替换武汉局集团司机驾驶的首趟列车。

武汉是全国重要铁路枢纽，尽管当前湖南地区停运了部分往武汉地区的始发终到列车，但仍有大部分列车的运行线路必须途经武汉。此前，有7对长沙南往返合肥、25对长沙南往返郑州的高铁列车，以及4对张家界往返石门县北的普铁列车由武汉局集团司机值乘。

受疫情影响，武汉局集团的火车司机人手日趋紧张。为了保障铁路运输正常，广州局集团立即伸出援手，从长沙机务段、怀化机务段抽调88名火车司机，为武汉同行代为完成上述值乘任务。

“疫情就是命令!” 1月29日，长沙机务段发出支援号召后，不到一天时间就收到了百余名高铁司机的申请。

有着24年党龄的共产党员周冬长是开了6年高铁的“老司机”。他郑重写下申请书：“我是一名老党员，退伍军人出身，只要组织需要，我义无反顾!”

怀化机务段张家界运用车间的16名机车乘务员，担当了4对普速旅客列车的支援任务。他们中既有即将退休的老党员，也有刚入职的新面孔。

53岁的火车司机侯延林说：“我的价值因火车飞扬，与机车为伴，保铁路安全畅通，我无怨无悔。”

（邓晶琎 刘毅 唐小平）