中国日报4月28日电（记者 张怡） 4月28日上午，随着博物馆站至将军衙署站区间右线最后一副轨排铺设完成，标志着内蒙古自治区首条地铁——呼和浩特地铁1号线地下段顺利实现轨通，为后续机电设备安装等工作创造了有利条件。

呼和浩特地铁1号线西起三间房车辆段，沿新华西街一直向东至白塔停车场，线路长度23.2公里。全线共设19座车站，其中地下站16座，高架站3座。中铁上海工程局承担全线的轨道铺设任务，总计铺设轨往返双向轨道总长度69.668公里（含车辆段和停车场），工程施工存在作业空间狭小、轨行区交叉施工以及高寒地区钢轨焊接和混凝土质量管控难度大等施工难题。

自2018年8月开工以来，为了确保“4.30”轨通节点目标，中铁上海局呼市地铁1号线项目部全体职工放弃冬休，坚守岗位，在零下十几度的环境下，采用高蓄热法、地下区间移动暖棚保温等方式，投入大量施工技术人员和物资设备保温材料等进行道床施工。施工最高峰，项目部先后投入三个铺轨基地，10个工作面，近700人同时作业，有效保证了轨道铺设的质量和速度。据了解，在高寒地区冬季进行地铁轨道施工，国内尚属首次。

据项目负责人介绍，为了最大程度减少地铁运行对周边环境的影响，项目部通过应用减振扣件、梯形轨枕减振道床、钢弹簧浮置板整体道床等工艺进行减振降噪。并在地铁铺轨工作结束后，对整条地铁轨道进行无缝焊接，确保地铁运行平稳、无噪音。同时，项目部还设立了联合调度室，实现隧道内语音通信、行车调度、行车速度控制、视频监控等功能，有效保证了轨行区作业安全。

截止目前，呼和浩特地铁1号线完成铺轨54.6公里，预计6月底完成高架段铺轨任务。按计划，呼和浩特地铁1号线将在2019年底建成试运营，届时将大幅度提高呼和浩特公共交通服务水平，极大程度上缓解城市的交通拥堵问题。

（张怡）