“十四五”以来，云南铁路建设蹄疾步稳，营业里程突破5000公里，累计完成基建投资383.45亿元，中老铁路、丽香铁路、弥蒙铁路等一批重大工程相继落成通车，实现14个州（市）火车全覆盖，普洱、西双版纳、迪庆、保山等多地正式迈入动车时代。这张越织越密的铁路网，既是串联城乡、贯通内外的交通脉络，更是激活区域潜能、支撑高质量发展的核心引擎。
快旅畅行，串联全域文旅线。高铁网络延伸与普速铁路提质，让滇中与滇西、滇南的时空距离大幅压缩。丽香铁路将迪庆的雪域风光与丽江的古城韵味一线串联，列车餐车变身“扎西食集”，酥油茶、青稞酥等特色美食与民族风情装饰相映成趣，海拔3200余米的香格里拉站更以地暖系统和多语种服务，即便寒冬也能让旅客感受温暖。大瑞铁路大保段打通滇西出行瓶颈，革命老区红色旅游列车载着游客追寻红色记忆。电子客票、刷脸进站等便捷服务普及，让“说走就走的旅行”成为常态，“十四五”期间革命老区、脱贫地区累计发送旅客超1.75亿人次，铁路正成为云南文旅融合的“黄金纽带”。
货畅其流，激活产业新动能。随着铁路复线、电气化改造推进，云南铁路货运能力年均增长4.9%，为大宗物资运输和跨境物流筑牢支撑。保山咖啡豆的“逆袭之路”，正是铁路赋能产业的生动缩影。在大瑞铁路大保段通车前，保山咖啡豆依赖山路运输，不仅损耗率高，还难以对接高端市场；通车后，运输成本降低40%，带动5万余名咖农人均增收4000元，新寨村更借此跻身“全国咖啡第一村”。与此同时，中老铁路架起跨境物流桥梁，795列乡村振兴班列累计运送货物25.2万吨，将偏远地区的农特产品快速运往全国，让“云品出滇”跑出加速度，为区域产业升级和跨境贸易注入源源不断的活力。
民生为本，铺就幸福便民路。云南铁路部门始终坚守公益属性，每日开行4列“慢火车”，以低廉票价、贴心服务，成为偏远山区、民族地区群众出行、求学、求医的“便民车”。针对务工人员返岗需求，国铁昆明局精准开行“点对点”务工专列，车站专门开辟绿色通道，提供暖心姜汤与民族语言服务，实现“出家门、上车门、进厂门”的无缝衔接。截至目前，已有8万余名务工人员通过务工专列安全奔赴岗位，革命老区、脱贫地区群众借着畅通的铁路网拓宽了发展空间，钢轨之上流动的民生温度，让乡村振兴之路越走越宽、越走越稳。
钢轨延展通八方，铁龙奔腾向未来。随着渝昆高铁、文蒙铁路加速推进，文靖、临普等沿边铁路项目落地生根，云南铁路网的结构将持续优化，枢纽功能进一步强化。飞驰的铁龙穿梭于彩云之南，串联起发展希望，承载着民生期盼，正稳步将云南的区位优势转化为发展优势，为云南高质量发展铺就更加坚实的交通基石，让铁龙在云岭大地上续写更多联通发展、温暖民心的新篇章。（作者：陈微娜）
