在“十四五”圆满收官之际，一组数字勾勒出中国铁路五年来的非凡跨越：全国铁路营业里程从14.63万公里延伸至16.5万公里，高铁里程从3.79万公里飞跃至5.04万公里，稳居世界首位。中国铁路把“一张白纸起家”的不可能，变成“世界规模最大、技术先进的高速铁路网”的肯定行，这不只是物理空间的快速延伸，更是国家综合实力的硬核彰显。
以路网为基，锻造持续发展的“钢铁引擎”。五年间，国家铁路完成旅客发送量162亿人次、货物发送量196亿吨，见证了中国铁路从“瓶颈制约”到“基本适应”的蝶变。数据背后，是不断延伸的钢轨，如同大地经纬，将产业串珠成链、织链成网；是全国主要城市群、经济区紧密联结，人员与生产要素的流通效率不断提升；是西部特产从深山走入东部市场，热带水果朝发夕至、畅销全国……一幕幕生动的图景，映照出中国铁路基础设施体系建设的强劲动力，以坚实路网支撑起区域协同与民生改善的发展蓝图。
以创新为轴，树立引领时代的“技术标杆”。规模领先的背后，是科技自立自强的硬核实力。中国铁路的跨越，本质上是一场深刻的技术革命，从引进消化到自主创新，中国高铁已构建起完整的技术体系和产业链，其总体技术水平达到世界领先。当前，在铁路技术人员的合力攻关下，CR450动车组样车试验考核正有序推进，时速400公里的高速铁路基础设施关键技术研究取得新突破，随着铁路自动驾驶技术研究不断深入，这些攻关指向的不只是更高的“速度”，更是更安全、更智能、更绿色的“品质”。2026年，铁路部门将陆续完成CR450动车组运用考核和设计定型等目标，这也预示着深耕多年的高铁技术“沃土”将结出新的硕果，国际领先地位进一步巩固和增强。
以开放为桥，铺就联通世界的“钢铁丝路”。中国铁路的坐标，早已不局限于国内。它作为“中国制造”和“中国建造”的亮丽名片，正加速驶向全球。雅万高铁安全平稳运营满两周年，累计发送旅客超1300万人次，成为东南亚地区的“黄金线路”；匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营，架起中国铁路技术装备与欧盟标准对接的新桥梁；中吉乌铁路建设高标准高质量推进，更将共同发展、共赢未来的通道持续拓宽，成为“一带一路”合作新标杆。驰骋不息的“钢铁驼队”带动国际物流大通道持续繁荣，仅在2025年，中欧班列开行就超过2万列，西部陆海新通道班列发送量同比增长47.5%，这不仅让中国市场和“中国制造”同世界需求的相连更加紧密，为保障全球产业链供应链的稳定畅通提供了关键支撑，更为沿线地区发展注入蓬勃生机，构筑起一条条民心相通、活力奔涌的“钢铁丝路”。
时间是变化的标尺，空间是更迭的参照，当“十五五”开局新图景徐徐展开，中国铁路发展方向清晰明确：到2030年，高铁营业里程将达到6万公里左右，“八纵八横”高铁系统成网。中国铁路的坐标，将精准嵌入中国式现代化的壮阔图景，其日益增强的国际竞争力与影响力，也将化作坚实的钢铁脊梁，托举起一个经纬更加畅达、韧性更加强健的“流动中国”。（作者：李若楠）
