2025年，中老铁路客货运输量实现强劲双增长，全年发送旅客达1951万人次，同比增长2.1%；货物运输量飙升至2448万吨，同比增长24.6%，“黄金大通道”效应持续放大，为区域经济社会发展注入新活力。
作为连接中国与老挝、辐射中南半岛的“钢铁动脉”，中老铁路自开通以来，“黄金大通道”效应持续释放，不仅畅通了跨境人流物流，更激活了区域经济发展的“一池春水”，成为共建“一带一路”倡议下，中老两国及区域国家互利共赢的生动注脚。
客运提质增效，架起民心相通“连心桥”。近年来，中老铁路不断优化客运服务举措，持续提升出行便捷度与舒适度，1951万人次的旅客发送量，就是中老铁路精准响应两国人民跨境出行需求的有力证明。在运力保障上，逐步加密跨境列车开行频次，实现昆明至万象10小时直达常态化，单趟旅客列车跨境旅客席位增至420个，出入境人数最高可达1400人次，让“朝发夕至”的跨境出行从梦想照进现实。在服务升级上，推行电子客票、多语种服务指引、跨境行李联运等便民措施，极大降低了旅客出行门槛。如今，搭乘中老铁路跨境列车已成为越来越多人的选择：老挝民众带着家人赴华求学就医、寻求发展机遇，中国游客走进老挝感受琅勃拉邦的人文风情、万荣的山水之美，更有来自115个国家和地区的旅客借由这条铁路探索中南半岛的独特魅力。
货运量质齐升，激活贸易流通“动力源”。2448万吨的货物运输量，则彰显从中老铁路在畅通区域产业链供应链中的核心支撑作用，更凸显了“黄金大通道”的物流效能优势。随着铁路配套设施的不断完善和通关服务的持续优化，中老铁路跨境货运的“朋友圈”越来越大，货物品类已从开通初期的数十种拓展至3800余种，涵盖热带水果、橡胶、木材等东南亚特色产品，以及机电产品、新能源设备、化工材料等中国优势产品。为提升货运效率，磨憨铁路口岸持续深化“智慧通关”改革，将跨境货物通关时间从最初的40小时大幅压缩至2至5小时，实现“快进快出”，已经发展成为全国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟最大的铁路口岸。既为中国制造业开辟了高效便捷的南向出口通道，也让老挝等东盟国家的特色产品得以依托中国大市场实现价值提升，形成“互补共生、互利共赢”的贸易流通新格局。
从单线联通到全域协同，从中老携手到区域共赢，中老铁路这条“黄金大通道”必将承载更多期待，串联起更多市场与资源，让合作共赢的种子在中南半岛落地生根、开花结果，书写更多区域发展与民生改善的精彩篇章。（文/匡俊吉、张凯）
