2025年，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨、同比增长2.1%，连续9年实现增长，单日装车首次突破20万车。
从连续9年的稳步增长到运输模式的持续创新，从绿色转型的坚定践行到服务实体的责任担当，作为国民经济“大动脉”，铁路货运以结构优化为笔、以创新服务为墨，在广袤大地上铺就了一条贯通产业、惠及民生、赋能发展的黄金通道。
结构优化提质效，为经济循环注入稳定动能。规模稳增的背后，是运输结构的持续优化。国铁集团深耕“总对总”营销模式，让11.2亿吨物流总包运量占据货运总量的27.5%，同比大幅提升20.6个百分点，强力推动大宗货物“公转铁”转型。这一转变不仅发挥了铁路运输运量大、效率高的优势，更契合绿色发展理念——相较于公路运输，铁路货运累计减少的二氧化碳排放数以千万吨计，成为“双碳”目标下的生态担当。与此同时，白货运量4.6亿吨、7.2%的同比增长，标志着铁路货运从传统大宗为主向“大宗+高附加值”双轮驱动转型，精准匹配了实体经济多元化运输需求，为产业链供应链稳定提供了坚实支撑。
创新驱动提速度，让物流服务实现品质飞跃。创新驱动的实践，是铁路物流跑出加速度的核心密码。集装化运输与多式联运的协同发力，成为效率提升的关键抓手：4188.3万标箱的集装箱运量同比增长14.2%，1738万标箱的铁水联运量同比增长15.1%，“一单制”服务打破了不同运输方式的衔接壁垒，让货物运输实现“无缝换乘”。客车化班列24.5%的运量增幅，更将铁路货运的快捷属性发挥到极致，为生鲜、电子等时效性需求强的货物开辟了绿色通道。高铁快运批量运输的快速崛起与铁路网络货运平台的高效运营，让19.2万辆社会车辆融入铁路物流体系，3.51亿吨全程物流运量实现138.6%的爆发式增长，构建起“门到门”的一体化服务网络，彻底改变了传统铁路“站到站”的局限。
降本赋能显担当，用硬核举措助力实体发展。赋能实体的担当，彰显出铁路货运的民生温度与发展格局。国铁集团与11家银行携手推出的物流金融服务，将客户融资成本压降至2%以下，为近90%的小微企业破解了资金难题，累计授信融资超170亿元，让金融活水精准滴灌实体经济。更值得称道的是，通过运价下浮、杂费减免等举措，全年为企业降低物流成本974亿元，用真金白银的支持助力企业纾困增效。从保障电煤、粮食等重点物资运输，到服务新能源汽车、光伏产品等新兴产业出海，铁路货运始终以国家需求为导向，在保供稳价、促进区域协调发展中发挥着不可替代的作用。
展望2026年，41.3亿吨的货运目标承载着新的期待。这条延伸在神州大地上的钢铁动脉，不仅是物流运输的通道，更是经济发展的脊梁。在中国式现代化建设的征程上，铁路货运必将以更强劲的动力、更优质的服务、更广阔的格局，持续托举经济高质量发展的重任，为民族复兴伟业书写更加壮丽的运输篇章。（胡慧）
