国家铁路在今年1至11月完成了37.27亿吨的货运量，与去年同期相比增长了2.7%，这份亮眼的成绩单，数字背后是物流大动脉永不停歇的奔腾，更是中国经济所具备的强大韧性，装车量达到了日均18.7万车，同去年相比增长了3.7%，那些穿梭于各地的货运列车，就宛如输送养分的“血管”，把煤炭、粮食、建材等各类物资运往至全国各地，稳步上升的数据，一方面印证了铁路运输拥有着硬核的实力，另一方面也反映出市场需求在持续回暖、产业循环实现高效畅通，为全年经济的高质量发展打下了坚实的基础。
硬核运力“扛大梁”，民生工业双保障不缺位。铁路货运量的增长，是对民生底线的坚守以及对工业发展动能的双重保障，进入冬季，能源保供面临着不小的压力，铁路部门通过精准调度，实现直供电厂存煤量在15天以下动态清零，依靠稳定的运力保障了亿万家庭的温暖；粮食运量同比增长了10.0%，从粮食主产区到各个消费地，“铁老大”凭借密织的铁路网守护着“米袋子”的安全，让餐桌的供给稳稳当当，与此同时，冶炼物资的运量增长了8.5%，化肥等农资运输需求得到了充分保障，铁路采用“点到点”“门到门”的精准服务，为工厂生产线输送“口粮”，为春耕秋收筑牢了支撑，成为了民生保障与工业发展过程中最可靠的“后勤部长”。
联运创新“破壁垒”，物流效能再攀新高峰。铁路货运稳步增长，离不开“铁路+”多式联运模式的持续优化，1至11月期间，铁水联运的集装箱货物量增长了15.4%，“一单制”服务的订舱量达到了3.4万标箱，“一次委托、全程负责”闭环形成后，消除了不同运输方式的衔接障碍，从港口到工厂厂区，从仓库到火车站台，中转环节不断压缩，运输时效持续提升，不仅帮助企业降低了物。流成本，商品的流通效率更是得到显著提高，“无缝衔接”的物流服务，既让市场主体的竞争力被有效激活，促使产业链和供应链更加畅通高效，为经济的顺畅循环注入了源源不断的活力。
跨境联通“架桥梁”，双循环格局添新动能。铁路货运增长的范围，早已越过国界扩展到了全球范围，中欧（亚）班列的运量增长了9.0%，中老铁路的跨境货物运量增长了15%，一条条跨境铁路线路，犹如架设在国际间的“黄金桥梁”，对内连接着国内庞大的市场，对外衔接起国际产业链条，从中国制造的机械设备被运往欧洲，到欧洲的优质商品进入中国，从东南亚的农产品输送进来，到国内的生产原料运往国外，铁路跨境运输凭借稳定且高效的服务，搭建起了双向开放的贸易通道。
路网升级“强根基”，未来增长潜力无限。铁路货运稳步增长，是铁路基础设施的持续完善以及技术创新的助力，从高速铁路网的加密延伸，到货运专线的提升改造，从智能调度系统在铁路运输中得到广泛运用，到绿色运输技术的大力推广普及，铁路部门不断夯实发展的基础，让运输能力持续释放出来，随着更多货运新线路的成功开通、更多智能化设备参与到铁路运输使用中，铁路货运将在运输效率、环保水平、服务质量等多个方面取得更大的突破，这种稳步增长的良好势头，不仅是当下经济充满活力的体现，更预示着未来中国经济持续向好、行稳致远的强大潜力。（文：曾一恩、杨鲤银）
