12月9日，中铁十局承建的衢丽铁路衢松段Ⅳ标项目全线重点控制性工程--成屏溪特大桥128m系杆拱系梁浇筑完成，标志着项目建设取得关键性突破，为后续钢管拱安装、吊杆张拉等工序奠定了基础。

成屏溪特大桥全长1199.925米，其中128米系杆拱上跨规划南外环路与215省道十字路口，周边邻近学校，施工环境复杂。本次浇筑的系梁为单箱三室预应力混凝土结构，支架跨度达30米，混凝土浇筑总量2392.8立方米，技术难度高、组织协调任务重。

项目部创新采用GT600超级桁架体系，通过专项设计与精确验算，确保支架在跨越30米施工通道时的稳定性与承重能力。针对大体积混凝土浇筑，采取纵向分段浇筑工艺，统筹调度拌合站专供混凝土，配备10台运输车、4台泵车对称浇筑、连续作业，有效保障施工质量与进度。因施工区域临近学校，最小距离仅24m，一线人员严格落实环保要求，选用低噪声设备，合理规划作业时间，设置全封闭围挡与隔音屏障，降低对周边环境的影响。通过错峰施工、优化吊装方案等措施，顺利解决系梁支架安拆与相邻隧道施工的交叉干扰问题。

衢丽铁路是推动浙西南发展的关键工程，既是沿线群众期盼已久的“民生路”，也是促进区域振兴的“致富路”，战略意义与民生价值突出。全线通车后，将结束松阳、遂昌不通高铁的历史，填补区域铁路网空白，助力形成省内“大花园”铁路闭环，显著优化交通格局。同时，铁路将有效串联沿线山区县域，为茶叶、竹制品等特色农产品开辟快捷外运通道，助力构建“一小时产业圈”，为区域发展注入新动力。（图片由林永阳 李杜授权提供）