近日，国家“八纵八横”高速铁路主通道重要节点工程——重庆至万州高速铁路重庆枢纽瓦子坝隧道顺利贯通。这一关键工程的突破，标志着渝万高铁重庆枢纽建设取得阶段性突破，为沿江高铁辅助通道全线通车奠定坚实基础，对完善西南地区铁路路网、强化区域交通辐射能力具有重要意义。该隧道由中铁十局一公司承建。

瓦子坝隧道坐落于重庆市南岸区迎龙镇与长生桥镇交界处，是渝万高铁与重黔高铁的核心联络枢纽，全长1350米。作为两条重要高铁线路的“咽喉通道”，隧道与渝万高铁正线小东坪隧道并行接入重黔高铁，建成后将实现两条干线铁路的高效联通，进一步提升西南地区高铁网络的通达性和运输效率。

面对隧道施工中的安全、质量与进度考验，项目团队以党建为引领，锚定“三保”核心目标精准攻坚。通过成立党员骨干牵头的“隧道攻坚专班”，设立“党员先锋岗”“青年突击队”，构建起“责任层层压实、全员协同发力”的工作体系，形成“上下一心抓建设、集中力量保贯通”的浓厚攻坚氛围。针对隧道下穿开城路这一最高风险施工段，项目团队打破传统工艺局限，创新采用纵向长度93米、直径159毫米的大管棚超前支护技术，有效抵御围岩变形，确保施工安全与周边道路稳定。

技术创新成为工程推进的重要支撑。项目团队构建“三维地质建模+实时动态监控”双重保障体系，运用地质雷达、超前钻探等先进技术精准探明地质条件，为“一险一策”专项方案制定提供科学依据。在地表布设百余处监控点位，24小时不间断监测沉降数据；同时优化施工工艺，调整初支混凝土强度等级，并采用分幅分车道导改方式，最大限度降低施工对区域交通的影响，实现工程建设与城市运行的协同推进。

渝万高铁作为沿江高铁辅助通道的关键组成部分，承载着西南地区北上东出的重要交通功能。全线建成后，不仅将大幅缩短重庆与万州间的通行时间，为沿线群众出行提供高效便捷服务，更将在巩固脱贫攻坚成果、推动乡村振兴、促进城乡融合发展和区域经济协调进步中发挥重要作用，为西南地区高质量发展注入强劲交通动能。

(图片由孙金晓授权提供）