近期，一列满载玉米的“长江班列”从江西九江城西港铁路专用线缓缓驶出，向着四川腹地进发。这趟看似寻常的货运班列，实则承载着特殊的意义——它不仅是江西开行的首趟“长江班列”，更标志着长江中游鄂、湘、赣三省实现“长江班列”铁路运营段全覆盖，为长江经济带高质量发展注入了新的动能。
“长江班列”创新采用“铁路运输+长江水运”的铁水联运模式，以铁路运输精准绕开通航瓶颈，让长江通道的物流组织效率实现质的飞跃。此次江西首趟班列搭载54个集装箱、近1500吨货物，用实打实的运量证明了这一模式的可行性与承载力，更让长江经济带的运输网络愈发立体鲜活。
对企业和地方经济而言，这趟班列带来的红利看得见、摸得着。班列全程推行的“散改集”运输模式，从根本上解决了传统散装运输装卸耗时、损耗率高的痛点。仅九江至四川夹江、皂角铺等站的运输时限就可缩短15天，这意味着企业资金周转速度加快、供应链稳定性增强，区域间的商贸往来将更具活力。在粮食等大宗商品运输领域，这种效率与效益的双重提升，更能为保障民生供给、稳定市场物价提供坚实支撑。
此次“长江班列”延伸至江西，让长江中游三省形成闭环联动，既打通了东部沿海与西南内陆的运输脉络，也让江西的区位优势得到进一步释放，我们有理由相信这趟穿梭于长江两岸的班列，将成为连接区域、激活产业、惠及民生的“黄金纽带”，让长江经济带的协同发展之路越走越宽广。（图片由何洁仪 刘馨宇提供）
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