近日，“发现最美铁路·悠悠慢火车 铺就幸福路”大型网宣活动在京启动。“发现团”搭乘6437次公益慢火车，沿京原线开展为期四天的调研采访，实地探寻铁路助力乡村振兴的生动实践。
京原铁路是一条凝结着历史与奋斗的钢铁动脉。始建于1965年，西起山西原平，东至北京丰台，全长419公里，是上世纪三线建设的重要工程。它穿太行、越群山，全线桥隧比例超过三分之一，修建难度极大。其中全长7032米的驿马岭隧道，在当年是全国最长的铁路隧道。建设中，铁道兵以“一不怕苦、二不怕死”的精神，战胜了断层、溶洞和巨大涌水等困难，仅用两年就实现了隧道贯通。
这条原本以战备和晋煤外运为主的铁路，如今已成为服务民生、促进文旅融合发展的重要纽带。特别是6437/8次公益慢火车，多年来坚持低票价、站站停的运营模式。这趟列车已成为沿线群众出行、求学、就医、卖货的“便民公交”，是山区百姓生活中不可或缺的一部分。
此外，国铁北京局更注重激发乡村的内生动力。2016年，张明作为第一批驻村工作队员扎根村庄，带领村民修路打井，解决基本生活难题；2018年，第二任第一书记张现民接力，推动乡村旅游、促成产业合作，不断巩固脱贫成果。铁路部门还积极推动就业帮扶，如奇峰塔村的崔立柱在2016年进入北京西工务段工作，三义村的张乐乐于2018年成为列车员，实现了“一人就业，全家脱贫”。
“铁路+旅游”融合发展战略为这条老线路注入了新的生机。从紫荆关、平型关等历史遗迹，到十渡、五台山等自然风光，京原铁路沿线蕴藏着丰富的文旅资源。近年来，铁路部门积极开发特色旅游专列，打造精品旅游线路，不仅带动了沿线经济发展，也为传播红色文化、促进区域交流搭建了重要平台。
悠悠慢火车，穿行于山水之间，铺就的是连心之路、发展之路，也是幸福之路。它既承载着几代人的记忆，更体现了一个国家始终不忘偏远地区群众出行需求的为民情怀，是交通运输服务乡村振兴战略的生动实践。（刘心昶）
