2025年10月29日，随着滇中引水工程螺峰山隧洞最后一方混凝土精准注入模板并完成振捣收面，中铁二局滇中引水玉溪4、5、6标项目全长28公里的衬砌施工全部完成，较业主计划工期提前10天，标志着项目主体工程全面成形，也标志着滇中引水工程玉溪段施工建设取得突破性进展，为工程如期建成发挥效益筑牢了坚实基础。

作为滇中引水工程玉溪段正线标段，中铁二局玉溪4、5、6标起点位于玉溪段老尖山隧洞出口，沿线经过玉溪市江川区和通海县，于通海县高大乡鸡米冲隧洞进口段结束。线路全长为37.244km，设计引水流量为20m³/s～30m³/s，渠首底板高程1839.292m，渠末底板高程1640m。输水线路采用无压输水，干渠建筑物主要有隧洞、渡槽、倒虹吸及消能电站。沿线11座建筑物，其中隧洞5条，长约33.069km，占总长的88.79%；渡槽1座，长0.032km，占总长的0.09%;倒虹吸3座，长3.362km，占总长的9.03%，消能电站2座，长0.780km，占总长的2.10%。干渠建筑物隧洞、渡槽底坡均为1/1000。主洞衬砌施工总长度达28.34公里，是保障工程防渗性能与结构耐久性的核心环节。自衬砌施工启动以来，滇中引水工程玉溪段各参建单位始终将质量与安全置于首位，针对施工线路长、作业面分散、地质条件复杂等挑战，建立了联合攻坚机制，动态优化施工组织方案，实现资源高效调配与协同作战。

施工过程中，项目团队以技术创新破解难题。一是针对不同构筑物特性，科学选用衬砌材料，通过自建标准化混凝土拌合站，从原材料检验到配合比调控实施全链条管控，确保浇筑质量达标。二是面对隧洞渗水、基底清理难度大等问题，组织专家团队研发新型排水系统与清基工艺，结合全断面钢模衬砌台车及分仓浇筑技术，大幅提升施工效率与结构稳定性。三是在高温、汛期等特殊时段，采用错峰作业模式，配置智能温控、通风降尘等设备，既保障了施工人员安全健康，又有效规避了恶劣天气对混凝土质量的影响。四是安全质量管控贯穿施工全过程。项目足额投入安全专项资金，配置污水处理、智能降尘等环保设备，制定严密的交叉作业防护方案。技术人员24小时现场值守，实时监测浇筑数据与结构参数，监理单位全程旁站监督，确保每一道工序均符合设计规范与安全标准。经第三方检测，所有衬砌结构的强度、平整度、厚度等指标均达到优良标准，防渗性能满足设计要求。

据悉，滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，位列国家“十三五”重大水利十大标志性工程之首。滇中引水工程途经丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河，线路全长664.326公里，其中引水隧洞611公里，是云南省有史以来和目前全国在建的引调水工程中，投资规模最大、建设难度最大的水利工程。工程竣工后每年平均引水量达34.03亿立方米，将有效缓解滇中缺水的困境。惠及沿线6州（市）35个县（市、区），受益国土面积3.69万平方公里，惠及人口1100多万人。（图片由 焦建良 授权提供）