近日，美国交通部（DOT）拟出台新规，禁止中国航司执行往返美国航班时飞越俄罗斯领空，还仅设定两个工作日评议期，引发了中美民航业界高度关注。七家中国航司迅速联合致信美方，要求延长评议时间；中国国际航空已提交动议，希望将评议期延至七天，以充分评估拟议限制措施的影响。
从当前中美民航运营实际来看，航班管家的数据表明，截至2025年9月，中美之间的航班总数量为826班次，航线总数为21条，中国航司承运占比超五成。
值得注意的是，美国航司长期对中国航司飞越俄罗斯领空的安排表示不满，认为这有利于中方缩短航程、减少燃油消耗、降低成本，从而获得明显优势。
若该禁令最终落地，中国航司将不得不调整航线，或选择绕飞西伯利亚南部、蒙古等空域。以北京至纽约航线为例，航班将多飞 2 小时，同时增加数十万美元的燃油成本。
针对美方这一拟议措施，中国外交部发言人郭嘉昆表示，美方对中国航空公司施加的限制将不利于两国人员的往来。他建议美国应反思其政策对本国企业的影响，而不是通过打压其他国家的企业来达成目的。
在美国交通部的公共评议页面上，许多美国网友也对此禁令表达了担忧，指出该文件将导致飞行时间显著增加、出行选择减少、机票价格上涨等问题。还有评论表示，美国交通部的命令并不是关心公众利益，而是出于地缘政治因素。
资料来源：民航资源网、京报网、科技前沿News等
视频：李杭育
审核：王辉、吴艳鹏
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