2025年7月8日至11日，第十二届世界高速铁路大会在北京盛大举行。这一全球高铁领域的顶级盛会，不仅是技术与理念交流碰撞的舞台，更是中国高铁发展成就的集中展示窗口，深刻体现了中国高铁在自主创新道路上取得的辉煌成果。
回首过去，中国高铁起步时与世界先进水平存在不小差距。但凭借着坚定不移的自主创新决心，中国高铁从引进消化吸收再创新，到集成创新，最终走向原始创新，实现了从“追赶者”到“领跑者”的华丽转身。
从第一条设计时速350公里的京津城际铁路，到如今“八纵八横”高铁主骨架网络纵横神州大地，中国建成了世界上规模最大、现代化程度最高的高速铁路网，运营里程超过4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万人口以上城市，形成了完备成套的高铁技术体系，覆盖高铁工程建设、装备制造、运营管理等各个领域，研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，高铁技术树起国际标杆；构建了安全高效的运营系统，单日开行动车组列车可达10000列，动车组单日发送旅客可达1600万人次，动车组累计发送旅客已超229亿人次，成为了当之无愧的高铁大国。
自主创新是中国高铁发展的核心驱动力。复兴号集成先进技术，涵盖多种速度等级，拥有完全自主知识产权，适应高原、高寒、风沙等各种运营环境，彰显了中国高铁在智能化、安全性和运营效率方面的领先优势。京张、京雄智能高铁实现了时速350公里自动驾驶，更是将中国高铁的智能化水平提升到新高度，引领全球智能高铁发展潮流。
中国高铁的自主创新成果，不仅推动了国内铁路事业的飞速发展，也为世界高铁发展贡献了中国智慧和中国方案。中国主持制定了国际铁路联盟（UIC）高速铁路领域全部13项系统级国际标准，系统性完善了高铁技术标准体系。以雅万高铁为代表的海外项目，是中国高铁全系统、全要素、全产业链“走出去”的成功范例。
高铁的飞速发展，深刻改变了中国社会经济格局。它极大提升了民众出行的便利性，“千里江陵一日还”不再是诗人的浪漫想象，而是百姓日常出行的真实写照。高铁网络的完善，促进了区域经济一体化发展，加速了人才、技术、资金等要素的流动，推动了城市化进程。
此次世界高速铁路大会，为中国高铁与世界交流合作搭建了重要平台。在大会上，中国高铁展示了最新的技术成果和创新理念，与来自全球60多个国家、地区和国际组织的代表共同探讨高铁发展的未来方向。这不仅有助于中国高铁吸收国际先进经验，也将进一步提升中国高铁在国际市场的影响力和竞争力，推动中国高铁技术和标准在全球的应用与推广。
中国高铁的自主创新之路，见证了中国科技实力的飞速提升，彰显了中国在全球高铁领域的引领地位。相信在自主创新的驱动下，中国高铁必将继续驰骋在世界前列，为人们带来更加便捷、美好的出行体验，为世界交通事业发展书写更加精彩的篇章。（陈尹晓璇）
