6月的山城，因一条高铁的通车而再度“提速”。6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，标志着重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快仅需3小时53分。(新华社)
渝厦高铁宛如一条“要素高速传送带”，将构筑起成渝地区双城经济圈连接长株潭城市群、东南沿海创新高地的快车道，重庆的“通江达海”蓝图将实现华丽飞跃。
嘉陵流域到渝“米”成形，迎来新机遇、新前途。高铁一通转换时空，火车一响黄金万两。渝厦高铁长沙段的开通，结束了过去两地通行需绕道贵阳或怀化的历史，让重庆、长沙这两个相距800多公里的城市从“绕行的互联互通”走向“快速的直连直通”，进一步推动了沿线地区农业、工业、旅游业等多产业发展，促进沿线地区技术、资金、科技以及文化等方面的交流与合作，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展，具有十分重要的意义。
芭拉胡地到武陵动脉，伴随新理念、新发展。从4小时缩短至1小时，高铁黔江段的贯通，彻底改写了黔江的交通版图。作为武陵山区重要节点城市，黔江自此打破地理阻隔，成为连接成渝地区双城经济圈与东南沿海经济带的重要枢纽。这一交通动脉的打通，将有力推动区域间资源互补、产业协同，为落实国家区域协调发展战略注入强劲动力，也为黔江加快融入新发展格局提供了坚实支撑。
过路经济到落地经济，着眼新交流、新交融。随着铁路建设不断推进，“八横八纵”加速构筑，交通基础设施建设稳步推进，综合立体交通网的规模体量、覆盖广度和通达深度不断提升，重庆黔江、湖南常德、江西赣州、福建龙岩等沿线小城将搭上这趟“开往春天的列车”，积极推动“经济通道”向“通道经济”转变，“过路经济”向“落地经济”转型，收获高质量发展的丰硕成果。
从“千里之遥”到“近在咫尺”，渝厦高铁的全线通车无疑是一项具有里程碑意义的工程。缩短城市之间的时空距离，缩短民心之间的距离，为沿线地区带来新的发展机遇。期待在这条高铁线路的助力下，沿线城市将实现更加紧密的经济联系和协同发展，共同开创区域发展的新篇章。（李彦熹、王泽林）
