6月19日,随着最后一方混凝土精准入模,由四川路桥川交市政公司承建的大竹至垫江高速公路(四川境)TJ3标项目控制性工程——何家湾特大桥右幅10#墩顺利完成空心薄壁墩封顶,标志着项目桥梁下构施工取得阶段性突破,为后续上部结构施工奠定坚实基础。

何家湾特大桥全长1332.06米,桥跨径结构为33*40米预应力砼简支T梁,下部结构采用圆柱墩+空心薄壁墩结构,其中空心薄壁墩12根,最大墩高66.3米8根,墩身C40混凝土最大方量为694.4立方米,墩身内设竖向和横向劲性骨架,均采用重型液压爬模工艺。

该桥梁桥址区地质条件极为复杂,跨越陡峭顺层河沟地段,沟谷斜坡地形陡峭、地质复杂,面临高空作业强风、临边防护等多重挑战,施工条件极为恶劣,传统施工方式难以满足安全、质量和效率需求,便道、平台、桩基施工难度较大。

面对这一挑战,项目团队采用高空作业平地化理念,依托高墩重型液压爬模工艺,成功将高空施工转化为“类地面”作业环境,相较于翻模工艺:一是安全系数大幅提升,抗风抗震性能强,可承受8级风荷载,360度无死角全围合防护,实现高空作业“零险情”;二是施工效率显著提高,集成自动化爬升系统,模板精度定位,实现智能化减人,提高工作质效,单节段施工周期缩短30%。

作为项目“首个高墩开工点”,10号墩自破土动工起便肩负“先行先试”使命,先后率先完成全线“首根桩基”“首个大体积混凝土承台”。

项目团队将“把工程当作一幅作品来雕琢”的建设理念贯穿始终,将质量安全放在首位,制定专项施工方案,采用高墩重型液压爬模技术、智能临边防护预警系统,配备可视化监控塔吊、施工电梯等辅助设备,实现“人机料法环”全要素安全管控。

目前,何家湾特大桥其余墩柱施工正稳步推进。项目将以此为契机,持续优化工艺、强化过程管控,确保桥梁下部结构及上部结构施工高效推进,全力打造安全、优质、绿色、高效的标杆工程!

图片由四川川交路桥有限责任公司市政分公司授权提供