根据“中国铁路”微信公众号发布消息，6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列，这也反映了中欧班列高质量发展取得了新成效。

中欧班列之所以受到重视和青睐，源自于它持续不断的发展与努力创新，通过不断扩大其影响力，在“远离”海洋的区域“开辟”出一条重要贸易通道，为非传统型港口城市的开放与发展带来了新机遇，从而实现了均衡发展、同步发展。

近年来中欧班列持续发力，在国外形成了北、中、南三条运输线路，逐步开创了“多项延伸”“畅通高效”的运输局面。并且，为了保障货源组织的高效便利，铁路部门还组织协调在相关区域内打造了十多个中欧班列运输集结中心，通过与物流、港口以及相关企业的深化合作，让重箱率和来回双向开行效率都得到了有效保障。这也是助推中欧班列开行突破11万例的重要因素。

中欧班列运输总量和开行数量再次打破纪录，意味着中欧班列的整体竞争力不断得到增强，其之带来的影响和意义也是深远的。比如，得益于中欧班列的快速发展，国外减税商品、冷链食品以及生活用品走进了国内千家万户，拿川渝地区来举例，近年来火锅行业快速发展，对于肉类食材的需求持续上涨，而中欧班列冷链从欧洲拉回的众多食品，进一步满足了川渝等地的消费需求，也带动了经济的发展。又如，近几年我国新能源汽车、电池和光伏等行业快速发展，其优势和效果得到了国外的青睐，借助中欧班列班的运输优势，有效助力了我国对外出口结构的快速转型，积极为广大创新型企业提供优质服务，满足了国内外市场和客户的多样化需求，为沿线诸多国家和地区的社会发展提供了新动能、新活力。

不得不说，中欧班列不仅是一条促进中西往来和贸易的运输通道，而且还是多个国家之间加强交流与投资往来的重要平台，不断繁荣的贸易与相关产业发展，进一步助力了“以贸易促生产”“以流通促进贸易”的全新经济格局，改善了沿线地区民生的同时，也大大提升了经济社会发展水平，带来了实实在在的实惠，为“一带一路”注入了强劲动能。

下一步，相信铁路部门会进一步落实“八项行动”有关要求，为积极共建“一带一路”特别是服务好中欧班列、中老铁路等重要国际运输干线等方面持续发力，让列车跑得更快、更平稳、更安全，运输产品不断得到丰富，从而更好为促进亚欧经济贸易往来、高水平服务对外开放发展提供有力运输服务保障。（向帅）