6月15日,随着一榀714.8吨的预制箱梁精准架设在永兴呼兰河特大桥尾墩,标志着由中铁上海工程局承建的哈伊高铁(哈尔滨至铁力段)永兴呼兰河特大桥提前一个月完成箱梁架设任务,为后续铺轨奠定了坚实基础。

据了解,永兴呼兰河特大桥梁全长16709米,是关键控制性工程,也是全线长度最长、技术难度最大的桥梁施工工程,。项目自进场以来,为顺利推进施工生产,中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织项目管理团队超前谋划、精心部署,针对箱梁养护、冬季施工、箱梁架设运距长等施工重难点问题制定了专项施工方案,强化材料机械人力等资源配置,高效组织现场施工,确保箱梁施工稳步推进。架梁过程中,现场技术人员严格把控安全风险,精心组织施工作业,精准控制过孔、喂梁、落梁、对位、支座灌浆等工序,保障箱梁架设安全。

据悉,哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线,是我国在建最北、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,全线建成通车后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈,持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。(图片由郭懿、刘绪军授权提供)